中级菜鸟说：偶的驾驶习惯—左手篇

　　最近忙得够戗,连潜水都没得浅,不过好象各位DX的作息周期跟偶也差不多,偶准备再出精品一篇,请各位拍砖.另,仅仅是偶个人的体会,仅供参考.

　　咳,咳,说开车,方向盘是个非常重要的东东,一般大家都说“司机手里握着一车人的命”,可见方向盘是多么重要,多么重要,多么重要…反正没人说“司机脚底下踩着一车人的命”.

　　在中国跑的一般都是左舵车,而档把,手刹什么的都在右边,于是左手理所当然的“全职”把握方向(当然,按按玻璃开关,儿童锁,大灯开关什么的除外).方向很重要啊…

　　想当年,在驾校,教练要求一定“双手扶轮”“交叉打轮”“打轮的时候不允许小碎轮,只许交叉轮”“绝对不允许但单手打轮”…现在在路上开车的时候发现, LaoLao,那么开车得累死.

　　先总述一下偶的驾驶方式---

　　可能是偶的大脑分工比较明确,偶左手的方向感非常强,就比如骑自行车,可以左手单手扶把,右手就没戏.

　　开怯懦机的时候偶尔转弯还用双手打交叉轮,等到偶的GIXN(带转向助理)到手后,嘿嘿,右手几乎不上方向盘了.

　　左右手分开以后，右手不再需要在方向盘/档把/手刹之间乱忙和，可以更好操控车辆，增加驾驶乐趣。

　　左手单手打轮，有几个条件是必要的

　　1,驾驶位置---

　　有的驾驶员喜欢“抱着方向盘”开车,是个非常不好的习惯.

　　★首先,离方向盘越近越不安全,就算不被气囊弹,也会被方向盘撞断肋骨(不吉利,打嘴).

　　★离方向盘近的话会使胳膊伸展不开,直接阻碍打轮的动作从而使另外一只手不得不上去帮忙,很多“小碎轮”就是这么出来的.

　　(小碎轮的危害---对于一些没有“车感”并经常看着方向盘“认方向”的新手来说,“小碎轮”会直接迷惑方向,造成驾驶员花费大量精力“叨”轮,当然转弯控制会出问题)

　　★抱着方向盘开车不大可能进行单手打轮操作,打到9点方向时胳膊肘要撞门子了

　　★这种坐资很累

　　★正确的驾驶位置应当是,在不影响左手向各个方向打轮/不影响踩塌离合的前提下尽量远离方向盘,同时调整好靠背角度,以获得更好的背部支撑.但提醒一些个高/臂长的司机,太“躺”会减弱安全带的作用.

　　2,转向助力(不是必备条件)

　　3,必要的装备---把套

　　★原车的方向盘上面本身有防滑的细纹,但如果手出了汗还是不爽,会滑,而且车本身的方向盘很细,握着也不舒服,一定要加把套.

　　★选把套的时候得注意,

　　皮革的,夏天出汗的话,会滑,冬天握着冷

　　长毛的,肯定不适合单手打轮,要不你试试

　　短毛的,没用过

　　★强烈推荐发泡的,手感类似致密海棉,东天不凉,夏天不热,手出点汗也不滑，很爽。

　　下面就来说驾驶过程中左手的动作

　　——不揍是转方向盘吗……

　　△单手打轮的要领——“按”着方向盘打，手不离位，永远不要抓住方向盘如果用左手“抓”住方向盘，可以试试，在不松手的情况下，保证向左打不过6点向右打不过4点，除非关节和常人不一样的……

　　而如果改成“按”着方向盘，就可以操控自如，何况现在的车都有转向助力，单手打轮的速度，方向感都远远胜于双手交叉轮，就更不要提小碎轮了。问题就是各有各的习惯，以下仅写偶的一些感觉，供参考。

　　1，7点钟握法

　　看看JETTA的四幅方向盘，7点的位置正式左下角的两个孔之间，把手掌按在轮圈上，手指自然的往两个洞里一放……打轮的时候还是要靠手掌按着轮圈加力，不要用手指去掰那个“腿”。

　　这种握法是最舒服的，不用胳臂使劲，可以自然放松，适合在高速公路/城市道路上平稳行驶及简单的变换车道等情况。

　　在高速上开车时，握方向盘的7点是最舒服、最省力的一种握法，但不大适用于复杂路况，多弯路，山路等。因为大角度的打轮时必须把手指从四幅方向的两个洞里拿出来，改成手掌按轮，如果有紧急情况时会因为紧张而延缓动作。

　　2，12点握法

　　显而易见，就是把左手按在方向盘12点的位置，推荐倒车时使用，把右手扔到副驾驶后面，身子向右后侧过去以后，左手握住12点方向，很容易判断倒车方向,而且，可以在倒车的时候更好的注意车后的情况。单手打轮显然比双手方便/快捷。

　　实际上，在倒车的时候，有很多人都是采用左手进行单手打轮的，但只是不习惯“按着”方向盘的方法，或者因为心理因素，认为“按着”“打不动”“会滑”，也许是由于没有选对把套，而没有找到左手单手打轮的感觉。

　　3，9点握法和10点握法

　　9点握法和10点握法实际上是最科学的，也是用处最多的。平常在路上开车，要经常并线，转弯或者超车时，经常要采用这种方法。可以方便的控制转向灯，可以方便的进行大角度的打轮，但握9点的时候要注意，手臂会因为重力或颠簸不自觉的下沉，或者说，左手单手握9点需要胳臂吃力相对大些。推荐10点。采用9点或10点单手握法时，应当注意，在任何时候都不要把大拇指饶过轮盘去“抓住”方向盘。因为在打轮的时候需要把手滩平以完成动作。可以把大拇指顺着靠在轮盘上。

　　因为9点或10点握法可以在车辆正常行驶时提供非常好的方向感及方便的操控性，在日常驾驶中被非常频繁的使用。

　　——几种握法的切换及应用一般起步的时候就握10点，因为通常要出库，转弯什么的，倒车时握12点，驶入高速路或车流量不大的平直道路，可以握7点。一定要判断好情况，在车辆直行的时候提前切换握法，绝对不要在打轮过程中松手或变换握点，除非有另一只手帮忙的情况下。对路况的判断及提前反应仍然是保证行车安全的首要条件。

　　单手打轮也只是一部分司机的习惯，大概写了写，仅供参考，够一阵再说右手。

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