奥迪(Audi)

　　奥迪与霍克有着密不可分的联系，奥迪公司的诞生必须从霍克公司谈起。

　　话说奥古斯特.霍克(August Horch)于1899年建立了霍克公司，1904年又将其转成股份公司，此后，公司发展迅速，产量持续增长，从1903年的年产18辆车增加到1908年的100辆。但是到1909年，霍克与公司董事会和监事会意见相左，矛盾到了不可调和的地步，于是霍克于1909年6月16日带着区区2万马克的象征性补偿愤然离去。

　　然而就在他离开亲手创建并依然使用自己名字的霍克公司仅一个月，即1909年7月16日，这位善于开拓的工程师就在同一地区，注册了另一家霍克公司，叫做奥古斯特.霍克汽车制造公司(August Horch Automobilwerke GmbH)。

1927年霍克8篷式车款(Horch 8convertible)。8缸直列发动机，排量3.4升，功率65 马力，纵向轴传动双顶置轮轴。发动机罩后的隔间为放置高尔夫球杆之用，充分体现了贵族式需求。注意发动机散热器罩上的添翼之箭形的吉祥物标志。

　　当霍克突然离开后，霍克公司紧急采取的第一个行动就是设法保护公司的法定名称不受侵犯。为此，他们立即注册了与公司名称相关的13种商标，到1910年1月10日注册的商标数竟达26种之多，甚至连霍克先生的实际姓氏"A. Horch"也在注册之列。

1910年公司名称从霍克(HORCH)改为奥迪(AUDI)时招贴画。画中人物做出“听”的姿式，似在告诉人们拉丁文“AUDI”一词的含义

　　新霍克公司的注册，自然引起原霍克公司的强烈不满，他们坚决诉诸法律，并最终赢得诉讼，霍克先生被禁止将自己的名字--尽管它完全属于霍克自己，用于另一家汽车公司。

　　不得已，霍克先生必须为自己的公司起一个新名字。一天，和几个朋友精疲力尽地讨论了一整天，正当大家变得越来越不耐烦的时候，一个一直在一旁做功课几次欲言又止的孩子终于开口了："用AUDI代替HORCH不好吗？"听了他的话，会场立刻鸦雀无声，大人们先是睁大惊奇的眼睛，然后一个个笑逐颜开。原来，"HORCH"的德文意思是"听！"，它的拉丁文翻译则为"AUDI"。用AUDI作为新公司的名字，又响亮又有意义，简直棒极了。就这样，新公司从1910年4月10日起正式改名为奥迪汽车制造公司(Audi Automobilwerke GmbH)。

1914年国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛后，奥古斯特.霍克在自己的战车上露出胜利的笑容。

　　1910年7月第一辆奥迪车诞生了。霍克的奥迪公司有两大志向，一方面生产可靠性好适于日常驾驶的汽车，另一方面要在赛场上更快更强。霍克于是决定用公司的第一辆车Audi A去参加1911年5月的国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛(International Austrian Alpine Run)。Audi A居然得胜而归。奥迪又乘胜前进，一举蝉联该项赛事1912-1914年三次车队冠军。车赛的胜利使奥迪在很短的时间里树立起良好的公众形象和品牌信誉，同时极大地促进了生产和销售的增长。

1910年7月第一辆奥迪车

　　一战后的第一款新车是1921年的奥迪K型车(Audi K)。在技术上，它有很多特点，如：铝缸体、半球型燃烧室、利用推杆和挺杆的侧置气门、螺旋齿轮驱动凸轮轴、三处机油泵、配备转速表等，但最与众不同之处是，方向盘位于左侧。对于现代人来说，这一点似乎不言而喻，但就当时来讲，这却是全德国的第一例。如果我们知道，1922年德国90%的车辆为左舵，1923年也有75%为右舵时，就不禁会感叹奥迪的"吃螃蟹"精神了吧。

阿尔卑斯山拉力赛奖杯。

　　一开始，奥迪的标志仅仅是自己名称的四个字母，1922年奥迪决定为自己的产品重新设计注册商标。新商标于1923年正式注册，为一置于地球上方的数字"1"。这一标志后来出现在所有奥迪汽车的散热器罩上。

1923年正式注册的奥迪公司标志，为一置于地球上方的数字“1”

　　商战往往风云变幻。1928年8月奥迪公司的大部分股份被也是四兄弟之一的迪克公司获得，1929年又获得其余部分股份。迪克瓦购买奥迪公司的动因是，它从美国的购得六缸机和八缸机生产设备，希望奥迪车装用。由于种种原因，迪克瓦并未如愿以偿。事实上，1930年设计的一款以迪克瓦摩托车发动机为动力的小型奥迪车，却成为当时德国最畅销的小型车，总计销量达到25万辆。

1921年的奥迪K型车，是第一辆采用左舵的德国汽车。

　　到四兄弟联合前的1932年，奥迪平均年产量为200辆，市场占有率为3.7%，产品包括四缸机、六缸机和八缸机汽车，售价在13000-25000马克属于大型豪华车范畴。

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