前天上午九点，我和老婆一起去了亚运村车市，在反复考虑评估后决定购买PST 1.8T。我们一进大门右侧第一家店铺门口，摆放着两辆PST一辆2.8 V6，另一辆1.8T。向车旁的JS该1.8T的价格回答294000元，JS详细介绍该车如何好。。。。。。什么涡轮增压，AG5手自动一体变速箱，6CD,电动皮椅等等。但我和老婆还是决定再货比三家。经过一个小时的观察，走访，发现第一家的报价在市场内最低。于是有返回了第一家叫什么上海申银的销售商处。付款，开票，提车最后与JS达成协议，车价按294000元实收。但开票要写成299000元，因市场内要检查，另赠送脚垫，香水，牌照架，还有15000KM免费保养，但7500KM保养必须在他们指定的厂家做。后来在验车的过程中我发现新车右后侧有一黄豆大的小坑，洗车后才发现的。又返回JS处，JS说因我提车时已签了接车验收单他们只有两个办法。一个他们负责免费修理，另一个办法再退赔车款500元。我一想，新车原漆修理不大划算，于是接受了500元退款。下午开着新车去北苑车官所验车，后去京朝所上牌。特别要说一下1.8T发动机号提号时非常困难，要自己动手拆去。补水罐后还要拔掉机油感应插头，费了好大劲才将发动机号提好。幸亏我开过十年汽车修理厂，这要是新手或MM没有两个钟头完不了。下午快5点了才办理完牌照，自己按的号京xx9049。再特别说一下现在政府改革后办事效率还是有了很大提高。新车上牌一天完成，不用上那坑人的检测线，每人只有一次选号的机会，只要按钮按下去，什么号好坏都是你的了。其中发现一个现象，越是低端车车型按着好号机率越大。我前面的一小奥拓拿走了9118的牌号，听说还有一小奥拓拿走了京4888绝了。以上说完了购车的经历在简单的说说我，本人16岁开车至今已有近十七年的驾龄，是本市最小取得驾驶证的一员。先后在机关部队，企事业单位，90年以前开公车。无忧无虑并多次被评为红旗驾驶员，从未发生过大小交通事故。曾创造过深圳-北京，单人单车三天安全到达的记录。91年二月的某天晚上，因高速驾驶日本车(无ABS，无安全气囊)曾发生重大交通事故。险些车毁人亡，从此立志不再开日本车。92年后买的第一辆私车，切诺基2021 4x4当时的心情无以伦比，新车开到一个月左右时小毛病不断。多亏自己当时经营汽车修理厂才得以面对。从此对于国产车痛失信心，在后来的几年里先后买过或使用过林肯，卡迪拉克，奔驰，凌志400。96年至今开一辆德国原产的奥迪C4 V6 2.6E以上车型各自有不同的特点，也产自不同的国家，但肯定的说。多么高档的车都存在着优点及缺陷，这直接关系到每个用车人的利益。总的来说选车是根据价位，品牌，质量，用途，及使用环境来决定的。随着燃油费改税的来临，大马力，大排气量的高端车不再那么受欢迎。当然在生意场上想充分体现经济实力，脸面，就另当别论了。反正有的是的钱，谁还在乎那点油钱，修理费，和目前尚比较高的购车养车费用哪

　　在购买PST 1.8T的问题上我反复考虑了许久，并在坛子里关注了很长时间有关PST的各种信息。坛子里关心关注该车型的人士比较多，说好说坏不一，但都各有道理。早在去年PST 1.8T刚刚上市时，我就去村里看过这车当时的价格就是299000元。但这个价格仍拿不到车。第一，车管所没有这车的档案，上不了牌照。第二，JS要从中加价以赚取更大的利润。

　　我在各种元素综合考虑后还是决定购买PST 1.8T。第一，该车的总体形象还可以，比较前卫(包括外观，内饰，发动机，变速箱，及主被动安全设备，配置等)。第二，该车的各项技术参数指标比较适合城市驾驶的需要符合一般驾乘的要求，价格偏高但并不过分，总体性价比还算可以接受。第三，交警马上要大批启用该车作为日常值勤巡逻，从某种意义上也体现了该车的性能，自然他开着这车巡逻遇见与他相同的车型，他也会产生一种亲切感。一旦违章被他抓住也会适当的照顾。第四，随着我国加入WTO与国外先进国家各方面快速接轨，也使我对国产车又多少恢复了信心和希望。

　　再说说新车的使用情况，这两天跑了500公里左右，每百公里耗油11升左右，在自己的加油站里加油(97#)新车磨合发动机转速未超过4000转。时速未超过130公里。市内堵车及高速路行驶里程各半，据我的体会该车在时速70-100之间最为省油，比较适合二，三，四环上的环线驾驶。当车速每小时100时发动机转速才2000转左右，这在于该车的涡轮发动机和AG5自动变速箱的良好配合，发动机在1750转速左右就可以发挥出了最大扭矩。整体油门及变速箱的反映相当敏捷凌厉，决不拖泥带水。该车在40公里以后表现的比较出色，从0-40公里加速表现比奥迪C4 V6 2.6E起步不相上下，正常油门起步加速发动机声音没有六缸车好听。但车速70公里左右变速箱第五档跳入后，整车的声音立刻安静下来，变速箱在加档时车内基本没有感觉。只能凭听觉判断是否又上跳一档，中速中途加速有推背感，超越一般3.0排量以下的车型根本不用放在心上。在初速起步阶段，如果用手动档切换档模式好于自动档模式。但如果图省事还是自动档来的舒服，当然如果比较注重驾驶乐趣的DX我劝你还是买1.8T手档的车比较好，在城市驾驶足够了，还可以省一些购车的费用。关于其他优点我就不多说了，比如稳定性，制动性，舒适性等。通过这两天驾车，我对该车有了初步的认识了解。说实话整车的感觉在使用后比我预先对他的评价要高。超出了我的想象。该车的各个方面除了外观，其他底盘，发动机，变速箱，大部分零件，总成，都与奥迪C5 A6通用互换。属于同一技术平台，只是奥迪归属C级车，而PST属B级车而已。在日常的驾乘中并无什么分别，肯定比BK,GB在驾驶感觉方面占有优势。这点只代表我个人意见，但我最担心的比如电子扇等，其他的国产小型零部件的使用寿命和质量。及车内装饰材料不够精细。如在我今后使用中再发现什么问题，我会及时与各位DX汇报交流。以下结合我多年的驾驶及工作经验帮助坛子里的DX回答一些经常提到的问题，我目前主要经营加油站。是卖油的并不是造油的，但我多少知道一些其中的门道，想借此机会和各位DX们交流一下。

　　一.关于加油的问题

　　很多DX在坛子里无数次的询问，93#与97#到底有什么不同？可不可以互相掺在一起用？我应该用什么标号的汽油？

　　回答是这样的，90#，93#，97#在炼厂制造过程中提炼的方法相同，添加的组份是不同的。据我所知，全国只有两个地区出厂97#汽油北京和江苏。90#，93#全国的许多省市都出厂，我们在进货当中93#和97#的进价不同，相差大概每吨300元左右。93#和97#掺在一起用对车辆无任何损害，至于有的DX问富康，捷达应该用什么标号的汽油。我个人认为这主要看你的经济承受能力，和对爱车的在意程度。打个比方如果你很爱一个女人送她结婚戒指，是黄金的还是钻石的两种不同的态度，可能得到的回报是不一样的。总之没有花钱的不是，您说对吗？

　　二.关于添加汽油添加剂的问题

　　坛子里的DX千百次的问对自己的爱车应不应该加入汽油添加剂。

　　我个人认为选择一个合适你的加油站，比加不加添加剂对车主来说更重要。因为我们大家都知道各种品牌的添加剂，国产的进口的其实功能就是所谓的增加动力，节省燃油，降低排放，价格也从几元到几十元不等。其实加注添加剂是一种相对被动无奈的办法，近来北京市对加油站的油品质量监督很严格。经常在不事先通知的的情况下去抽查油样用于检测。也确实有一些加油站被处罚。其中包括主要干线的大型和特大型加油站。原因都是缺斤短两，掺杂使假。店大了后果如何各位都明白吧…但大多数加油站还是可以做到合法经营的。其实你只要选定一个加油站，固定下来加油，每次统计你的加油量及行驶里程。如连接出现反复和异常时，请首先认真检查自己的车辆状况，更换其他加油站加油。并保留投诉的权利，同时可向工商或质量监督部门投诉。如你认为你现在的加油站还可以，就不必添加汽油添加剂。就算可以省点油可买添加剂也要花钱啊。道是应当将您的爱车每两三万公里，用专业设备对喷油嘴和汽缸进行专业清洗。效果应当会比较明显。

　　三.关于外资加油站，中资加油站有何区别

　　在我国除了深圳及沿海少数地区的外资加油站中，有销售直接进口成品油的加油站.。在北方内陆大部分地区包括北京，中资，外资及首汽加油站销售的的油品都是一样的。只是各个公司的站点，在店面设计风格上及标识不同而已。从油品质量上并不存在谁高谁低。认为外资或合资加油站的油品好这是个误区。

　　以上的长篇大论只能代表我个人的意见，我现在经营的加油站，也是属于大多数合法经营的加油站的其中一个。油好量足，决不骗人。地址在朝阳区，亚运村凯迪克大酒店北500米，秦记香辣蟹往西300米。希望能为坛子里的各位DX做一点贡献尽上一些微薄之力。又该过年各位DX在各自的岗位上都不容易，过节期间，注意好好休息。保证行车安全。在此我给坛子里的各位DX拜个早年~！祝新春快乐，万事如意~！

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