下面的东西是我前几天认识的一个朋友的朋友的朋友，应我的要求写给我的。根据他的要求，不透露他的姓名。我觉得可能对大家认识PASSAT有好处，所以贴出来与各位共享。

　　你要的东西：

　　为什么A6和PASSAT要加长？

　　1.市场定位发生了变化

　　德国的A6和PASSAT的市场定位均是家庭用车，只不过所针对的消费群略有差异。通俗的讲，有钱的买PASSAT，更有钱的买A6。它们更重视的是驾驶乐趣和前排乘客的舒适。德国PASSAT的后排空间从人机工程学角度来讲可以乘坐身高1.85米或更高的成年人，但绝对称不上舒适。在德国很少能看到一部车里前后排同时坐满成年人，除非是大学生。而到了中国，两款车均成了公务和商务用车。对后排座位空间的要求自然与原来不同，更需要考虑后排乘客的舒适性，尤其是长时间乘坐的舒适感。扩大后排乘客的膝部空间就成了必需。尤其对后排空间原来就比A6小的PASSAT更是如此。

　　2.中国汽车产业政策

　　你可能不知道，政策规定中国的汽车制造厂在投产几年后，就再也不能全盘照搬合作方的产品了，必须进行联合的设计更改，起步生产国产化率也必须达到45%。这是为了从根本上保证中国汽车工业能够真正得到技术进步，避免我们的汽车厂成为外方的简单组装厂。一汽、上海大众、富康都在受限之列。而新建的上海通用、广本和将来的天津丰田就暂时不受限制。这也是为什么后者能够推出与国际市场相同或极为接近车型并且甚至可以进行SKD、CKD生产的原因。而进行联合开发，并不是简单的事。在众多的选择中，加长相对来讲对原型车的造型更改最少，同时又能得到更合适的后排空间，一举几得，所以越来越多的汽车厂加入了加长原型车的行列。

　　3.加长PASSAT的背景

　　加长PASSAT项目，并不是上海大众首先提出的。在上海与VW对引进PASSAT进行谈判之前，德国大众已经考虑要对PASSAT进行加长，并已完成了表面光顺，还有侧面加强方案的大部分预开发工作。新车型称为“B5S”(SUPER-B5)，是VW为了扩大PASSAT的市场延伸而开发的新车型。除加长外，B5S还有其他的造型更改，包括前脸、前后保险杠、仪表板、车门内饰及增加更为豪华的装备。谈判后的结果是，上海大众与德国大众联合，继续进行加长、后盖造型、光亮饰条、前后保险杠、适用中国道路的强化底盘和一系列加强措施的开发工作。德国大众将原B5S项目分割为B5-CHINA和B5GP两个项目，除必须被涉及的零件外，B5-CHINA将保持原B5的装备，以避免成本和售价的进一步提升。

　　AUDI A6加长是一汽专门提出的要求，鉴于SAN2000在公务车市场的成功经验和中国产业政策的规定，一汽决定进行加长。与PASSAT加长不同的是，A6加长后没有进行更多的更改和侧面加强措施。也许是加长A6的侧面防撞能力没有损失多少，依然满足要求。

　　因更了解PASSAT，所以重点谈谈PASSAT吧

　　1.加长后造型变难看了吗？

　　对这个问题每个人都有自己的观点，毕竟审美观各有不同。但把原型车和加长车放在一起，大部分人会感觉加长车更显修长，长高比例更为协调一些。PASSAT的圆弧车顶是个亮点，但侧面也会给人以拔高车身的感觉。而加长后这种错觉会被削弱。这是中外造型师的共同的观点，正是基于这个原因，100MM的加长才被中方所接受。

　　2.为什么选1.8L发动机？

　　SVW-PASSAT的定位是目前最具市场的中高档公务商务用车市场，从这一定位出发，选择2.0升以下的发动机是最明智的决定。目前的1.8升5QVS发动机的功率为92千瓦，手排车最高车速达到195KM/H以上，加速时间为12.8秒，这已经是一个非常不错的成绩，相信大部分用户会首肯。但自排车加速时间15.8秒，确实不能另人满意。为此，上海大众已决定尽快投产1.8T及V6发动机和手动自动一体化变速箱，以弥补追求加速快感的用户缺憾，并进而拓展市场。但可以肯定的是，1.8L手排将是上海大众的主力车型，其余车型会采用定单生产的方式进行。

　　3.加长后安全性有损失吗？

　　从项目启动开始，德国大众和上海大众对这个问题是最为重视的。研发的结果是大量的车身更改：

　　1)料厚增加的有：侧围上部内板、CD柱内板、B柱内板、A柱内板、门槛腹板(并且将原来的两段式改为整体式)

　　2)新增零件有：B柱加强板、B柱拉力加强板、B柱门槛连接板、A柱下部加强板、地板后部加强板(在加长区域)、轮罩后加强板(在A柱区域)、轮罩封板(前纵梁前端)

　　上海PASSAT在德国大众进行了严格的撞车试验，包括100%前撞、40%前撞、斜撞、侧撞、翻滚和下坠等等。试验结果令中外双方都异常满意：安全性与原型车相比还要优秀。

　　4.风阻系数提高了吗？

　　加长后风阻系数有变化，但高超的光顺技巧，只让加长车的风阻系数提高了0.01，变为0.28。依然是令所有车厂都眼热的指标。

　　5.价格

　　这是你的网友最热衷的话题。老实说，这价格首先不是上海大众自己制定的，是国家审批的结果。就如同上海大众不能自主决定桑塔纳和SAN2000的降价一样。我们都知道，PASSAT竞争对手BUIK和雅阁已经捷足先登，上海大众原本就想给他们以巨大的价格压力，他也确实有这个实力。可是国家平衡的结果就是摆在用户面前的价格。其次，相对于国内普遍偏高的汽车价格来说，PASSAT的定价并不比BUIK和雅阁黑，相反他的单车利润比他们要少。上海大众是想通过更大的产量来获得赢利。实事求是地讲，PASSAT对普通私人来讲，不是一个实惠的车型，也许2002年推出的POLO可以达到他们的期望。

　　最后跟你说，上面的东西你可以贴到你那个BBS里，但不能透露我的名字。我不肯定我的领导会不会允许我说那么多的技术和其他细节。尤其是车身更改那一段。

　　希望你想要的PASSAT最终能让你满意，我相信会的。还有，你的经济实力挺强啊，哈哈。

　　(完）

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！