在坛子里已经混了不少日子了，因为要买车所以经常来光顾，看看有那些关于车的信息和新闻，因为买了车，所以也要经常来光顾，看看如果养护爱车。帕萨特是我自己买的第一辆车，以前都是开家里的车，要么就是在北京租车开，也算开过不少型号的车了，例如：桑塔纳、富康、云雀、夏利、太阳舞等等，当然，自己只能算得上是一个会开车的人，对于车的维护和保养就一无所知了，所以这个坛子就给我不少很好用的信息以及结交了一大帮很好的朋友(虽然目前只见过天山遁一个，但是像良苦、小富、看傻了、大蛮子、陆客等等大仙都已经混的很熟了)。

　　由于看到了一篇《上海大众试车手蒋杰谈开车技巧》之类的文章，上面提到关于帕萨特新车的磨合方面的信息。其中一段提到：

　　正确的磨合发动机的方法是，在车辆行驶里程为1-1000公里过程中，发动机的转速不超过最大转速的50%，即不超过3000rmp；同时，车辆的载重量不超过最大载重量的50%，也就是前排坐一位驾驶员和一名乘客，后排坐一人，行李箱内物品重量与三个人的重量综合为210公斤。这样的磨合过程，称为发动机的适应性磨合，其目的是为了使发动机机械系统各部件之间的间隙能够相互吻合，达到完美匹配。

　　所以，我在1000公里以内都是保持转速不超过3000rmp，不过我发现，在3000rmp左右的时候，车子的时速大概已经到了100KM/H了。

　　后面又写道：在车辆行驶里程为1000-3000公里过程中，车速可以拉到最大，车辆的载重量可以达到其最大载重量的75%，在行驶时尽量多次制动，让磨擦片和制动蹄磨合。经过这一段磨合后，制动系统、转向系统和轮胎之间的配合达到最佳状态。

　　因此，我认为车子过了1000KM以后，应该把车子开到极速以便于车子更好的磨合。自己是一个比较慎重的人，觉得网上的言论都是极不统一，甚至有时候会有矛盾的意见出现，虽然那边文章出自所谓的大众试车手，我比较相信，但是，我还是仔细拿出了帕萨特的使用说明书，仔细研读，发现说明书上的说法跟那片文章一样，也建议要上极速精心磨合。更巧的是，有一天洗车的时候，师傅也说，这车跑过一段时间后，要上高速去磨一磨。

　　于是，有了上面的那些建议后，我就开始酝酿着我的高速之旅，好不容易熬到了1000KM(没有办法，我上班确实太近了，车开了快一个月了，还没有走1000km)，于是就准备去京津塘上跑一跑，另外也可以去天津装一个CD碟仓。

　　〈待续.....〉

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