一辆桑塔纳2000GSi轿车，行驶8万km，该车装备MK20-I型防抱死制动系统，此车ABS故障灯亮起，车主开到修理厂进行检修。

　　首先，用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码，对ABS系统进行检测，显示"00290"，为左后轮转速传感器G46故障。一般情况下，以下三种情况将会导致ABS系统出现这种故障：

　　⑴当车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元。

　　⑵当车速大于40km/h时候，转速信号超出公差值。

　　⑶传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。

　　根据经验，应该重点检查以下项目：

　　⑴轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。

　　⑵轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装位置以及受灰尘或杂质污染的情况。

　　⑶车轮轴承间隙是否过大。

　　⑷传感器本身故障。

　　在该车故障排除过程中，首先并没有急于检查轮速数据。将发动机怠速运转，选择阅读数据块功能，进入001显示组，用举升机将车升起来，观察各显示数据。

　　车轮静止时候，各显示区均显示0km/h。用手转动左后轮，第3显示区显示9km/h。又转动别的车轮，观察相对应的显示区，发现基本一致。放下车辆，用故障诊断仪清除故障码。ABS警示灯随之熄灭，路试一切正常。

　　用诊断仪读取测量数据块功能，进入显示组002，观察第3显示区左后轮速度。无论在加速、减速、制动、低速还是高速时，其数值都与其他3个轮速基本一致。ABS警示灯没有亮起，制动时也能感觉到ABS系统在起作用，故障也没有出现。因为再没有发现故障，就准备让车主将车接走。

　　就在这时，故障再次出现了。在车辆怠速着车静止不动的时候，故障警示灯亮了。调码发现又产生左后轮的偶发性故障码。根据该车检查状况，只有一种可能，那就是左后轮转速传感器与ABS控制单元之间产生瞬间短路或断路。根据电路图进行检查时，发现ABS控制单元的25针插头第10针有轻微腐蚀(见附图)。清理修复插头之后，清除故障码。车主驾车2000多km也没有出现原来的故障。

　　经询问车主得知，清洗车辆的时候，经常用高压水冲洗发动机机舱，由于高压水溅入ABS控制单元的连接点，25针插头第10针被腐蚀，导致有瞬间开路的情况发生。此故障属于软性故障，故障出现的机率具有很大的随机性，一般用万用表不易测出，也只有在故障出现时，才能发现故障原因，找到病根，对症下药，将故障排除。(张聚乾)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！