电子防盗汽车最基本的保护

　　记者近日从国内几家大的汽车生产厂商处了解到，目前各个汽车品牌的防盗装置基本上处于同一水平线，即电子防盗锁。一汽-大众北京地区售后服务主管就向记者详细介绍了目前这种应用广泛的电子防盗锁的功用。所谓“电子防盗”，其实就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位的密码，否则开得了车门也发动不了汽车。相比于其他防盗装置，电子防盗是目前最易被各汽车生产厂家接受的汽车本身配备的基本防盗措施。

　　老款的桑塔纳2000曾经以“卖的多，丢的也多”享有盛名，但自从1998年安装了电子防盗锁的“时代超人”上市以来，这种易丢失的情况一度有所改变。但时至今日，这种装置在偷车贼眼中也变得并不难对付：只要打开车门，把电路接通就能把车开走。

　　防盗器品种繁多效果不尽如人意

　　看来汽车本身配备的这种电子防盗锁也不太能让人放心。于是，为满足人们的防盗需求，各式各样的防盗锁应运而生，最常见的是加装中控锁，虽然锁没起到太大作用，但被触动后车灯的闪动及报警器的声音却是起到了很有效的恐吓作用。只要偷车贼不是胆大包天，一般是会被报警器遏制住行为的。

　　其余的车锁就更是形形色色了。方向盘锁：不够结实，偷车贼用专业工具一撅就开；排挡锁：多数人反映用了以后增添不少麻烦，另外很多车主认为性价比不高，所以效果并不太好。

　　高科技新产品束之高阁少人问津

　　曾经有两个名词在汽车圈里被炒得沸沸扬扬，其中之一便是“GPS”。它的全称为“全球卫星定位系统”，是指在汽车上装配一台能发出信号的GPS终端设备，一旦汽车被盗或出现异常，指挥中心可立即通过GPS全球卫星定位系统，接收终端设备信号，确定汽车实时地理位置和多方面信息，配合各方面力量及网络优势追回汽车，同时能熄灭发动机，使汽车不能行驶。这种装置听起来就给人档次较高的印象，事实上它也确实是价格不菲：大多数车载卫星定位系统产品均售价数千元，另需缴纳百元左右的服务费。虽然它初次露面是被应用在出租车上，力求走“平民化路线”，但人们似乎都并不太买它的账。所以时至今日，它仍然是高高在上，少人问津。

　　另外一个让很多人都听起来耳熟的名词，就是“对码锁”，至今已发展至若干代了。相比于其他汽车防盗装置，它是较为有效、不易被偷车贼“破解”的一种。它的价格几百元，属于容易被人接受的范围。但之所以目前应用还不广泛，是因为它也存在着制约其发展的“瓶颈”。由于需要对电路进行改造，对码锁首先就有了一个弱点，即安装麻烦，而且每当全车断电后，再开动都要再对码，这又是一个大麻烦；其次便是它的研制积极，但推广却不广泛，这与它的经营者所采用的宣传和销售策略有关，旁人只能是有心无力而已。

　　综上所述，现今市场上可供选择的各色汽车防盗装置都各有其特点及效果，但也都有容易“对付”的一面。可以毫不夸张地说，汽车防盗是一个生产厂家和消费者与偷车贼之间进行的一项长期深远的“斗争”。生产厂家应当并正在努力不断改进完善汽车的防盗措施；而作为消费者，也许只有把现在市面上所有的防盗装置一股脑儿都装在车上，才是最“安全”的。

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