中国市场目前对柴油车的接受程度要远远小于汽油车，作为德国大众“开创柴油机新时代”项目在中国的开头炮，这一炮能打响吗？

　　宝来和奥迪A6升级版的上市是一汽-大众去年交给中国消费者的答卷。而德国大众在去年6月的上海车展期间推出了一项将要"历时3年"的DOUBLE_QUOTATION开创柴油机新时代"的项目，一汽-大众推出第一部柴油驱动轿车则是这个项目在中国的首要一步，据悉，这款装备柴油发动机的SDI捷达将在今年年中推出。在目前柴油机技术标准上，大众在国际上是首屈一指的，但实现这个技术需要几个要求，其中最重要的一个是对燃料(柴油)质量的要求，目前国内还没有达到，再加上柴油车相对比汽油车要贵，所以，市场对柴油车要达到一定的接纳程度尚需时日，SDI捷达任重道远。至于3升路波会不会成功SDI捷达的"接班人"，大众否定了这个猜想，看来，路波将不会在中国生产。

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