本报记者何毅北京报道 今年初以来，国内车市降价成风，幅度之大、涉及面之广前所未有，令人感到各种品牌的销量以及市场格局都将随之发生很大变化。然而，一组权威的统计数字表明，今年1月份国内各主流汽车品牌的销售量都呈稳步增长之势，与是否降价关系并不明显，原有市场格局也基本未变。

　　桑塔纳1月份总计销售9006辆，仍居各大品牌首位，帕萨特也卖了2311辆，两者加起来使上海大众的总销售量达到11317辆。上海大众作为轿车销售老大的位置岿然不动。

　　一汽—大众1月份为轿车捷达轿车6188辆，销售宝来轿车2116辆，销售奥迪轿车2043辆，共计10397辆，创下了历史同期最好水平，市场份额也由18%攀升至20.6%，仍居国内轿车销量第二位。

　　同样在降价潮中没有跟风的广州本田、风神蓝鸟销售也保持了稳定，分别达到4382辆和1771辆。

　　当然，调价后的品牌也销得不错，夏利1月份卖了8872辆，市场份额占19.4%，跃居老三，富康销了4100辆，别克和赛欧共卖了2877辆，红旗销了2158辆。

　　如果说因降价而旺销是市场对热情的奖赏，那么未降价而旺销便是市场对理性的回报。毫无疑问，1月份的统计数字反映出了国内汽车市场的一种真实。(本文如转载，请注明记者姓名和出处)

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