近日，吉利公司内部传出新闻，该公司正在加快推出中高档、全配置的三厢轿车，并将以优越的性能价格比，挑战桑塔纳、捷达、富康国内“三驾马车”所把持的中档轿车市场，目前进入市场各项筹划工作正在积极进行之中。尽管眼下吉利高层对合作一事讳莫如深，但吉利集团董事长李书福及一些吉利高层人物近来频频出访以及吉利产品开发方向的大幅度提升，是否预示着令人关注的吉利合作走向已开始显山露水。

　　一般时间来，曾与吉利处于同一竞争平台的小兄弟纷纷傍上了实力雄厚的大集团，安徽奇瑞投入上汽怀抱，悦达起亚加盟东风公司，华晨集团开始握住德国宝马的手，南亚公司制则将靠菲亚特意欲在中国市场重新大干一场，而作为一家起步才3年多的我国唯一一家民营轿车生产企业的吉利，虽然凭借着自己独特的优势，这几年在经济型轿车市场不断创造出各种“神话”，使中国百姓看到了“圆梦”的希望，但在目前这样一种市场格局的重组过程中，特别是随着国家汽车产业政策的进一步放宽和入世后新的市场游戏规则的运行，吉利的下一步发展走向自然成为人们所关注的热点。前段时间流传吉利要与富康结盟，现在已烟消云散，种种迹象表明，由于体制等原因，吉利没有与国内大集团合灶吃饭的可能。

　　那么吉利是否就是按照现有发展模式走下去？吉利公司最近的一些举措似乎透露出这样的一条信息：吉利可能要走一条跨国合作之路。其一，李书福最近一般时间多次强调，吉利的发展必须走联合之路，特别是与国际知名公司的联合，言称已有多家国外公司向吉利抛出绣球，而近来一些国外公司人员也时常出现在吉利；其二，吉利在与江南厂的合作谈判中，已欲将7130型车移师江南厂生产，表明吉利的产品结构!

　　和生产方式将出现重大调整；其三，吉利最近正在开发的几款车型，据介绍从设计到性能均采用了国际技术，已使吉利车脱胎换骨，完全没有传统吉利车的影子，记者在吉利产品陈列室看到了几款新品样车，外观形象就是一辆进口车，有一款取名为“吉利秀”的车型，简直就是一款奔驰的“缩小版”，令参观者惊叹不已，据了解这几款新车都将陆续投放市场。有关业内人士分析，从我国目前汽车行业现状来看，除桑塔纳、捷达、富康以外，还没有其它企业介入到10-20万元价位的车型开发之中，从而使这一价格档次的轿车没有充分的竞争，形成这一市场格局的在于众多轿车厂缺乏一定的资金和技术开发条件，难以形成规模足以抗衡“三驾马车”，面对异常看好的市场，只能可望不可及，吉利这次将“土装”换“洋装”，意欲进军中高档轿车市场，是否意味着吉利在产品升级换代上有着强大的资金和技术支撑，那他的合作对象是谁？排除与国内大集团结盟等因素，显然吉利的合作目光在国外。

　　我们目前还不知道吉利最终采取哪一种对外的合作方式，是合资、技术合作、技术转让，但有一条可以肯定，吉利的升级换代战略已开始实施，吉利能给我们带来又一个惊喜吗？(陈喜慧)

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