继经济型轿车第一波降价潮之后，上汽“四大天王”全线调价

　　帕萨特擎起降价大旗

　　昨日，上海大众的广东、北京、上海各地经销商纷纷下调产品价格：普桑下调6000元，桑塔纳2000下调10000元，帕萨特1·８升下调10000元。对此上海大众汽车销售有限公司市场部经理蔡宾表示，这是经销商的自主行为，与大众无关。此举与上海通用推出25·８万元的别克G2·５新车型，赛欧降至9·２8万元恰逢同一天。自此，上海汽车四款轿车全部下调车价。

　　就在前几天，上海大众和上海通用有关人士还“信誓旦旦”表示，上海大众和上海通用强调性价比，不提降价。

　　对于普桑、桑塔纳2000和帕萨特1·８近期以来的市场举动，上海大众有关人士称其为“促销活动”，上海大众认为，入世后国内轿车市场的价格比较混乱，为此上海大众重新核定了“市场最低价”，目的是规范市场。

　　第二波降价潮

　　别克、帕萨特的价格调整措施在业界引起很大轰动，国产中高档车市价格裂变：五款主力车型中红旗、帕萨特和别克先于广州雅阁和风神打出价格牌来与进口轿车争抢市场。

　　业内人士分析，以普桑、桑塔纳2000、帕萨特和别克G的降价为开端，在前段时间经济型轿车的第一波降价潮之后，中高档轿车的第二波降价潮终于开始涌动。但根据昨日中午之前记者从广东各个汽车市场了解到的情况，尽管厂家已发出降价消息，市场仍然风平浪静。一别克经销商告诉记者，他们已经获悉上海通用产品降价的消息，但降价车型运到广州还得等几天；帕萨特的经销人员告诉记者，他们也已经知道上海大众产品要降价的消息，但还未接到厂家的正式通知，但经销人员告诉记者，他们的负责人已赶赴深圳，据说那里正在召开上海大众华南区的经销商会议，商讨让利促销的具体运作。

　　自去年底以来，不少消费者就一直在等待进口轿车和国产轿车降价的消息。进口轿车随关税下调终于降了10%左右，但国产轿车除了经济型轿车忙乱了一阵之外，以“老三家”为代表的主流产品并没有价格松动的迹象，而且有几家还反反复复很“牛气”地说“短期内不会降价”。

　　广本仍想“挺住”

　　业内人士普遍认为，帕萨特降价仅仅是一个开端。随后，风神汽车、一汽大众、上海通用甚至广州本田，都有可能一并卷入。风神汽车公司有关人士在接受本报记者采访时表示，还会继续观望。但该人士强调，如果各个厂家都有降价趋势的话，风神不研究对策是不现实的。

　　风神有关人士还表示，尽管风神目前还没有给经销商一个明确的价格信息，但各地经销商还是有自己具体的做法，都采取了一些促销形式，而且从1月份的情况看还不错。据了解，风神蓝鸟二号1月1日至25日共销售了1300多台。该人士认为，帕萨特在此时降价，对风神多多少少肯定有些影响，但是，先降也不一定是好事，因为国内消费者普遍存在“买涨不买跌”心理，你现在降价了，消费者可能还会等一等，等你再降！

　　广州本田有关人士在接受本报记者采访时则表示，对于上海通用别克和上海大众帕萨特的降价举动，广州本田目前的销售政策仍保持不变。

　　降价空间仍有

　　业内人士分析，由于消费者普遍期待的入世后进口车大量涌入，对国产中高档轿车造成冲击的情况暂时还未到来，因此尽管现在别克和帕萨特已经从“不降价”的阵营中跳了出来，但预测国产中高档轿车何时总体上降价还很难有一个明确的时间表。不过，可以肯定的是，一，不管厂家有多少条不愿降价的理由，国产中级轿车和中高档轿车不少都还存在降价的空间。一位“资深”的销售商告诉记者，在国内某合资企业的经销商大会上，该合资企业的高层人士曾经针对自己的几款中级轿车讲过，“要降价，我们的车型至少有2万元的空间，但我们不能降，因为外方不同意！”二，不管厂家如何说不会降价，但不管是增加配置也好，还是送这送那也好，因性能价格比的提高而引起的变相降价趋势年内绝不可避免，某些企业硬撑着说“年内不降价”，只不过是“有中国特色”的无谓的名分之争罢了。

　　由于进口轿车的批量进入要等到第二季度，进口轿车的海关估价、许可证费用、除关税之外的各种税费等也要等到那时才能真正“见底”，因此有专家认为，进口轿车的价格体系将在二季度稳定下来，对国产轿车的冲击到底有多大届时才见分晓，国产中高档轿车的降价潮也很有可能在那时卷起。

　　第一波降价潮之后，终于迎来中高档国产车降价“第二次浪潮”。(本报记者朱中奇)

　　降价对消费者的影响

　　计划购买国产车的消费者的比例从以前的75%下降到58%

　　18%的消费者在购买国产车还是进口车上仍犹豫不决

　　58%的消费者承认进口车的大幅价格下调增加了其购买进口车的想法

　　　　　　　　　　　　　(综合中国汽车工业协会等资料)

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