在车坛引得沸沸扬扬的砸大奔事件，一下子变得不了了之了，消费者采取的方式冲动也罢、油品不合标准也罢，但总该有个公正的说法，尽管消费者和奔驰公司各执一辞，却没有一个部门对此作出判断，给以解决。这是否显示了我们对汽车售后服务管理的跟不上和相关法律法规的滞后，在消费者拖着伤痕累累的奔驰车重返家园时，是不是能引起消费者、厂家、执法部门更多的思考。

　　轿车大量进入家庭汽车质量及售后服务的纠纷将不断上升

　　金无足赤。任何消费者对汽车的要求也不是百分之百地不出问题，关键是出了问题怎么办。

　　近期以来，关于汽车质量问题的纠纷一个接一个，有的厂家为息事宁人、维护自己的品牌形象，答应了消费者的一切要求，有的厂家则据理力争，消费者认为厂家的做法让自己首先在情感上无法接受，找到有关部门，有关部门又以无相关条款作依据很难裁决。因此，引起各种纷争不断。过去都是公车，车出了问题，一切修车费、误时费都由公家担着，谁也不计较、谁也不较真。但是现在不同了，汽车大量进入家庭，使用者是个人，修车费、误工费全由个人担着，一旦车出了问题谁对消费者负责，是厂家负责，还是经销商负责。

　　来自消协和质量技术监督局的消悉，消费者对汽车的质量投诉呈上升趋势，有些问题处理起来相当棘手。因此呼吁相应的汽车质量及售后服务管理案例尽快出台，以保护消费者和厂家的利益。

　　汽车质量及售后服务管理条例是一把双刃剑

　　在当前的汽车质量及售后服务的纠纷中，消费者抱怨厂家的做法太绝情，太没有道理，有的厂家拒绝承担自己的责任，一切责任都由消费者承担。有的汽车经销商和汽修人员也坦言，中国的消费者太软弱，明明有的责任和费用应该由厂家承担，但由于消费者不知情，又不愿为一些纠纷打官司耽误太多的时间，吃了亏也自认倒霉。

　　有的厂家则抱怨消费者太苛刻，无论什么事儿，只要车出了问题，唯一的要求就是换车，似乎是只有换辆新车才是解决问题的唯一途径，如果不换新车就以曝光为由，贬低企业形象，弄得企业无可适从。

　　针对上述情况，企业和消费者都希望有关法律条款的尽快出台。专家认为，如果出台了汽车消费及售后服务管理条例就是一把双刃剑，它将保护消费者和厂家的利益，更好地规范汽车售后服务市场。

　　规范进口车的质量保护消费者的合法权益

　　中国的入世，使大量进口车涌入了中国市场。在中国消费者的心目中，进口车的质量是无可挑剔的，对进口车的质量信赖程度远远高于日产车。但是，近期以来，进口车在中国消费者中引起的质量纷争不在少数，但是在纷争中进口车常常因中国的油品质量不行、道路情况不同、使用不当等诸多原因而推卸自己的责任。

　　如何解决这一问题，汽车既然进入了中国市场是不是就要符合中国的具体情况，作为汽车的生产厂家是不是要考虑解决汽车的水土不服问题。过去，进口到中国的汽车都是高档轿车，很多用户有把轿车运到国外维修检测的实力。但是，现在的中低档进口车也进入了中国市场，我们又将如何解决好这一问题呢？

　　2月份，中国有关汽车召回制度的条款要出台，这虽然是汽车质量管理的一大进步，但是，每天发生在消费者身上的事又应如何解决呢？一部可操作性的汽车质量及售后服务管理条例的出台，已变得迫在眉睫。(本报记者梁颖捷)

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