有着“车市晴雨表”之称的亚运村汽车交易市场门口一大早便停满了车，晚来一点的人根本就找不到车位。市场内人头攒动，无论是进口车还是国产车，都有不少人驻足询问。这番热闹的景象与去年年末车市的冷清有着天壤之别。

　　在进口车的展销大厅里，几乎所有挂着工作牌的销售人员都被顾客围住不放地问这问那。一位销售人员忙里偷闲地告诉记者，这两天这里的各种品牌进口车卖得非常好，与以前看的人多，买的人少的情况相比，最近订车的也明显多了起来。一个刚刚订下一辆尼桑风度的顾客认为，现在的车价谁也说不准到底降到哪里是个头，什么时候会再降，所以与其遥遥无期地等下去，不如自己觉得合适了、可以接受了就买。

　　与展销厅相比，外面的“露天”生意就稍差了一些。一位专卖欧宝的经销商向记者诉苦：他的一辆原先报价30.5万元的欧宝雅特，现在只报价27万，但自新车到后还一直“没找到婆家”。据他介绍，大多数顾客对待目前进口车的态度仍然是看的多买的少，因为大家普遍觉得现在的价格还没有降到位，用顾客自己的话来讲就是降得还不太满意，该买不起的人还是买不起。展销厅里生意较好的原因是他们的车型囊括了各种中高价位，顾客选择余地大一些，可以接受的车型价位就多一些，但并不能乐观地认为目前顾客持币待购的心理已经改变。

　　在与这位经销商交谈的短短几分钟内，记者亲眼见到，有不下十个人前来询问这辆欧宝雅特，但当听到报价是27万元的时候，所有感兴趣的人都只是看了看，摸了摸，然后不动声色地走了。

　　与进口车相比，国产车的“动静”要热闹得多。今天你降明天我也降，让看好国产车的消费者挑得不亦乐乎。自富康新自由人掀动车市降价狂潮之后，国内汽车厂家纷纷作出降价姿态。夏利降价第一天就卖出150辆，就连一直因“清库底”为名降价而销路不太好的捷达CT、CI两款老车型，据市场内工作人员透露，现在也已经卖得差不多了。但无论国产车与进口车如何降价，车市大战如何演变，最终得利的相信还是等了太久的消费者。(郑小庆）

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