在惯于作秀的汽车行业里，广州本田一直比较低调，总是游离于炒作和聚焦之外。除了大规模的车展，很少看见它的“演出”。但同时广本的“雅阁”又卖得十分火爆，几乎是款款畅销。广州本田的现在和将来，给业界和消费者留下了种种疑团和悬念。

　　难道精明的日本人，加上精明的广东人，竟创造出个沉默寡言的企业？是无法忘记与标致合作之痛？是埋头苦干无暇多说？还是韬光养晦不言而喻？我们不得而知。

　　12月20日，在广州本田2001年第五万辆雅阁轿车下线之时，广州本田汽车有限公司执行副总经理曾庆洪，接受了本报记者独家专访，关于广州本田的诸多悬念，终于云开雾散。

　　悬念之一：

　　本田降不降价？

　　记者：现在中档轿车中的富康捷达都开始降价，广州本田会不会降价？

　　曾庆洪：从1999年春天第一台雅阁轿车下线开始，本田雅阁就确定了29.8万元的价格，当时本田就预计到中国不久将会加入WTO，这个价格已经考虑到中国入世的因素了。

　　广州本田承诺过，广本雅阁将比进口雅阁价格低20％。关税降低前各种税费相加差价在10万元左右。明年关税降至43.8％，原装车降价5万元后，广州雅阁依然有价格优势。所以，2002年，雅阁2.3VTI、2.0EXI和3.0V6轿车将维持现有价格不变。

　　价格当然是市场说了算，由供求关系决定的，我们自己说不降价，这是不是个矛盾呢？和我们同类的车像佳美等相比，雅阁在性价比上还是有空间的。

　　悬念之二：

　　本田要上经济型轿车？

　　记者：去年以来，不断有媒体报道，本田公司将于2003年在广州本田生产排气量为1.3升的经济型轿车，为什么宣布这个消息的是日本本田而不是广州本田？

　　曾庆洪：本田公司从来没有正式宣布过，这个消息是日本的媒体说的，登在《日本经济新闻》的头版头条，日本媒体也没有讲他们从哪里得来的消息。广州本田从来没有宣布过。我们说每年一个新产品，只要是我们说出去的，就一定会作到，没有说完不算数的。

　　关于广本的新产品，只有广本自己宣布的，才是真实的。不能单方面宣布，必须是合资企业宣布的。

　　记者：广本怎么看中国的经济型轿车市场？

　　曾庆洪：对于经济型轿车，整个市场的需求是比较大的，我们不会忽视，不会放弃。从国外的发展看，经济车型是占主导地位的，我想今后中国也会向这个方向发展，这是肯定的。

　　悬念之三：

　　售后服务赚不赚钱？

　　记者：广州本田在全国第一个引入“四位一体”销售模式，现在其他轿车品牌都在进行四位一体建设，广本有没有新打算？

　　曾庆洪：再好的车也需要面对维修保养等一系列问题，广州本田从成立之初就考虑到要建立我们的售后服务点。如果用户是个小老板，哪有时间自己去买保险？我们会帮你买，而且比你自己买的要便宜。以后还可能像外国一样，直接送把钥匙到你手里。

　　这个做法不是广州本田的创举，国外早就有了。但是在日本看不到我们这样的售后服务，美国也看不到，我们选这个销售模式不是完完全全搬过来的。国外的市场成熟度和我们不同。他们不一定是四位一体，可能是2S、3S，我们要修的他们可能不要修了，我们门坏了要修，他们可能就扔掉换新的，外国的维修工时费更贵，相比之下，我们的劳动力不值钱。广州本田也有自己的特色，比如“投资补偿模式”，对开设本田特约维修店的业主给予一定的补偿，我们要开拓市场，没钱赚谁也不做(销售服务店)啊。

　　记者：国外有研究报告称，售后服务的赢利能力已经超过了新车上市，广本是否同意这个说法？

　　曾庆洪：雅阁是中高档的车，我们希望有个合理的利润，不是说一定靠服务赚钱。比如零部件供应，广州本田现在供应给服务商的零部件是没有钱赚的，不是买进来一块，卖给你一块一，基本上是平价或者保本。无论在与市场的比较，无论是零部件，无论是维修工时费，我们都希望有个合理的利润。

　　悬念之四：

　　日本本田如何影响广本？

　　记者：合资公司的发展很大程度上取决于双方合作的效率，广本的中日双方合作默契吗？

　　曾庆洪：从这几年的发展可以看出来，大家的目标是一致的。在发展的规模，新产品的投放等大的方面，都是一致的，这也是大家的共同利益所在。当然在一些问题上也有不同的看法，不同的观念。我们本着求大同存小异的思路解决问题。当然要经历磨合阶段，这是一定的了，但毕竟是50对50的股份，大家不同意的可以放下，没问题，赚钱一起赚，亏也一起亏，就怕我60，你30、40，你不听我亏大了！合作双方毕竟要风险共担，利益共享。

　　记者：日本本田公司今年的业绩如何？对广本有什么影响？

　　曾庆洪：日本本田公司今年一到三季度的业绩是其历史最好成绩，这是个利好消息。作为母公司来说，它的情况多多少少会给广州本田带来影响。但是现在广州本田的发展主要靠自己的投入，不是股东追加投资，而是自有资金，我们正在进行的年产12万辆生产能力的改造，要投入11.6亿元人民币，都是广州本田的自有资金。在投资方面，好与不好影响不大。它好当然最好。

　　对日产汽车的惩罚性关税取消后，本田会考虑进口更多整车来中国，但将以广州本田为主体，进口车只是个补充。

　　悬念之五：

　　只有喜悦没有危机？

　　记者：在总结2000年工作时，广本用“喜悦”概括，即将过去的2001年该怎么总结？

　　曾庆洪：去年我们叫“喜悦2000，再创辉煌”，今年我们叫“纵横激情，飞跃无限”。纵横，就是说方方面面支持广本的，我们都要感谢。第二个就是说我们要更大的飞跃，还是我们在上海车展提出的那句，要“创造喜悦”。

　　记者：广本好像很喜欢“喜悦”这个词？

　　曾庆洪：是的。这个喜悦不是单纯的喜悦，是用户的喜悦，购买的喜悦，销售的喜悦，生产的喜悦。

　　很多领导跟我们说，你们老是强调喜悦，有没有危机感？我们也想跟媒体说清楚我们讲的喜悦是什么意思，就是希望为顾客创造更多的喜悦，给我们的生产商、配套商、销售商、用户，给我们的上游下游，都有一份喜悦。(作者:姜范 )

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