老朋友新感觉，这个提议非常好。这六个字已经把我们这一次活动，大家的感受全部概括起来了。每一个人都有同样的感觉，“老朋友，新感觉”，我这个记者圈套里，普桑是大家经常提的一个话题，比如说有一些问题，普桑要降价，要停产，这些问题都引起了大家的关注。普桑是从事汽车报道的人一个最基本的的问题。现在很多记者都是很多年前开过普桑，现在的桑塔纳没有开过。报道得晚一点的人可能从来没有开过普桑。基于这两点考虑，我们一起搞了这么一个活动，让大家体会新的普桑是什么概念。我昨天开了开，我对一些厂家都比较熟，我自己的感觉是这样的，老三样和新生代相比，我自己感觉，从面子上来说，老三样的优势确实比较明显。从老三样本身所具有的性能来说，就具有很大的竞争力。

　　通过昨天开车，我有三句话。第一句话，叫“养在深闺人未识”。刚才可能大家也说了，这里有一句很好的广告词：熟悉的外貌，全新的内在。普桑做了这么多改进，我年初的时候，也听说出了1.6的普桑，说装了ABS，8寸的刹车盘，我自己很遗憾，没有开过，也不知道，你想我天天干这个的，都没有开过这个车，我想更多的老百姓也没有开过，还不知道有这么多改进。大家以前都知道普桑提速快，刹车肉，开起来比较涩，比较沉，现在的好感觉很多人不知道，所以是养在深闺人未识，有了改进，宣传得比较少。

　　第二句话“公用私用两相宜”。这个车，我们之所以弄这个事，感觉普桑在私人购车上，特别是在北京市场上，它的实际销量与所拥有的地位是完全不相称的。普桑在两个市场上确实比较弱，导致了普桑必须把帕萨特拿出来，才能使上海大众居于北京第一位。但是单车本身应该跟捷达不相上下，它的地位有潜力可挖。

　　两个市场，一个是私人购车市场，捷达在北京比桑塔纳更适应一些。在出租车市场，富康比普桑多一些。这两块跟普桑的地位确实不相称。当然有大家不太了解的地方，如果要了解了，肯定很多人选择你。不管是公务还是私用，潜力都很大。但是现在坐的位置确实和本身的能力不吻合。

　　第三句话“好酒也怕巷子深”。现在捷达和富康相比，这三款车中，谁优谁劣？各有特点。这三款车应该是不相上下的，从技术性能、产品性能来讲。现在的捷达在北京市场稍稍的领先，本来应该是不相上下的。这以后应该多吆喝吆喝普桑，现在做的广告都是围绕帕萨特。前一阵有桑塔纳2000AT俊杰也比较多，但是普桑这一块，从各方面的宣传来讲都比较少，以后要加强力度。普桑还是上海大众的看家产品，一年卖十万辆左右，已经快占到二分之一了。

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