家用汽车的发展很难预测，中国老百姓买车，并不单纯是生活消费，和整个社会活动紧紧联系在一起。和中国人的消费意识有更紧密的联系，这个决定着老百姓买不买车。

　　今年，各方面都说车市不好，真正把数字统计出来我们看看，应该说车市的发展还是比较快的。今年一到十月份，在北京整个销售车的数量是190842辆，增长了51301辆，增幅应该是非常大的，包括新车、旧车总的增长量。新车销售是138449辆，同比增加45724，同比增长49.3％。轿车销售量84303辆，增长的数量是25375辆，增幅达到43％。二手车增幅小一点，销售量52393辆，同比增长6928辆，增长幅度是15.2％。旧车里的轿车销售量28066辆，增加量是6864辆，增幅达到32％。这是今年一到十月份汽车市场和去年同期相比的基本情况。

　　另外一个是亚运村的数据。亚运村交易市场是最大，占北京汽车销售的20％左右。亚运村个人购车的比例是76.45％，全市的个人购车平均大约是57％，去年是49％，今年是突破个人购车占所有新车量的50％，还是不错的，这57％不包括二手车，其实二手车个人购车比例更高。

　　通过这个，我们可以看出，目前个人购车有一些特点，购车的趋向，第一，我觉得还是反映出北京人的收入，这里面特别反映出收入之间的差距。按新车交易的57％计算个人购车是78976辆车，北京是一千二百万人口，如果每年有八万多人购车也仅占人口的1/150，真正个人购车的量还是比较有限的。所以目前的购买力还是有限的，但是潜力又非常巨大。

　　另外，汽车消费群体差距特别大，今年购买奔驰、别克这类高档车的，还有宝马的，比如说别克车、广本，百分之七八十都是属于个人购买。有一定收入，有一定地位的人是北京市个人购车的最大群体，当然这些人购买桑塔纳、捷达的购车比例大，亚运村占了百分之四五十。同时，买所谓经济型轿车的占22％，这基本上是个人购车。

　　另外一个体现了北京人购车的思维方式和思维观念，将来轿车发展当中确实是值得大家重视的。一个就是这些人买车，往往重视自己的身份，重视面子，尤其是男同志买车更是这样，为什么选桑塔纳，选捷达这类车的更多呢？因为这个车到哪种场合都可以用，做公务用车、个人消费用车、出行的车都可以满足，到任何场合都可以说得过去，哪怕到大会堂开会开这个车也没问题，所以这是一个方面。

　　另外购买这个车，就是和咱们这个车的性能价格比、比较好的售后服务、维修费比较低，刚才介绍的，为什么桑塔纳卖得最好，吸引大家，这也是大家的特别的考虑。再有一个价格，大家还是比较能接受的，和别克、广本比起来，毕竟价格还是适中的。

　　再有一个，和中国人的生活习惯和传统观念有关，比如咱们买的小型车，一家三口出去可以，当然不能带太多的东西，但是中国人一般和老人一起出去，节假日出门不光是两口子，还有老人，一个桑塔纳完全可以，我买一个小型车，不可能再租一个车拉着老人，所以这也涉及到将来家庭用车，个人买车的一个因素。

　　私人购车中还有很多问题，比如车的型号比较单一，尤其大家目前都注重个性化，而且现在真正买车的动力，男性是一种需求，真正做决定的是女性。而且个人用车中，纯粹用于代步的，女性居多。所以车型应该多元化、个性化。另外，消费引导特别重要，另外消费观念也要引导。北京汽车市场发展的空间非常大，去年是30％多的增长率，今年的车市也屡遭磨难，各种信息对车市打击非常大，大家对入关有期望，都持币待购。车市的发展，将来个人购车的比例会增大，而且将来主要都是个人购车，政府都在精简，公务用车肯定会减少。另外，外形比较新颖、现代的车，是一个增长点，应该是各个厂家应该琢磨的事情。还有节油型的车，我同意欧洲人的消费观念，到欧洲去，都是两厢式的车，跟夏利似的，存车方便，经济性比较好。另外还涉及到将来的消费大方向，真正有钱卖得起车的人还是少数，要寄托在收入并不是很高，不是很富裕的人身上。买经济型轿车的占亚运村市场的20％，还有很多微面，这其中可能就有一万多辆。就是买车首先要看有多少钱，钱多了买好车，钱少只能买便宜的车。

　　另外，入世以后，目前汽车工业的变化是最大的，怎么把握自己的销售网络和销售体系很重要。入世以后，汽车销售业也面临着一次重新洗牌，而且你们应该看到分销商，一个好分销商不仅有好的销售业绩和好办法，而且有一个非常大的客户群体。从厂家和商家，应该建立紧密的唇齿相依，共存共荣的关系，在北京投资一千五百万才能建一个分销点。不包括广本和别克，真正的利好的黄金时期也在逐渐过去，这些专卖店也在分析三年内卖什么车最合适。你们和这些经销店的合作关系，应该有一个尽可能保证投资回收的期限，应该有一个比较长的合作期限，使经销商能够和你们合在一起，同心同德。最后外国老板一进来，说你现在一年挣一百万，让你一年挣两百万，跟我走。他一走，带走的不只是一个商店而是一个用户群体。这是从上汽，还有其他汽车厂家都应该考虑的一个事情。我们前一段说，人家老呼吁汽车工业怎么发展，怎么适应WTO，我们也呼吁汽车经销业怎么做文章。只有保护好你的销售企业，才能保护好的市场。多大的销售能力，有多大的市场。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机