从北京到上海,从长春到天津,各地举办车展的热情空前高涨。然而,令观众和媒体感到遗憾的是,中国的车展虽然规模越来越大却水平不高,车展背后的体制问题暴露无遗。
目前,我国展览业虽然实行了审批制,但审批部门太多,各相关部门和地方政府均有审批权,没有统一的管理办法和相应的法规,导致多头批展、重复办展,同样内容和性质的车展,企业可以办、协会可以办,政府也可以办;而且各主办方各立山头、各自为政,不能 及时、准确地共享业内信息,致使各地追逐利益、一哄而上,使车展失去了控制。
作为会展业的一个分支,汽车展览的运行有自身的规律和程序。而我国车展从计划经济时期“订货会”发展而来,带有浓厚的行政色彩,加上会展专业人才缺乏,专业技能和管理水平落后,致使车展操作极不规范,展览场地、运输、各种公共服务的费用标准、境内外招展程序及费用标准,消防、安全、环境卫生等验收事项的规范化程度等都很低。展会的地点、频率约束机制也缺乏。
为避免车展失控发展,当务之急是加强政府宏观调控,完善会展经济的“游戏规则”。尽快制定法律法规,明确会展市场的准入机制和主办主体的资质条件,使会展业有“法”可依,有“章”可循,并提高车展的规范化水平,建立管理制度,提高车展水平和档次。(中国消费者报)
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