经销商说，降不了多少。

　　消费者说，不管降多少，都得等降了以后再买。

　　中国汽车市场目前持币待购现象严重，大家都在观望与等待，虽然很多人没事儿就往汽车市场跑，但装着钱的口袋是捂紧了的。终于入关了，车价降不降？经销商与消费者心中各有各的算盘。就在中国入世的第一天，本报记者马不停蹄地走访了京城的各大汽车交易市场，以下就是经销商与消费者详实的心态记录。

　　本以为入关了，车市看车的人应该比平时多。老百姓盼星星盼月亮地不就盼着这一天吗？可是谁知道北京亚运村汽车交易市场、中联机动车交易市场、北方汽车交易市场都是门可罗雀。亚运村汽车交易市场的卖车人有的悠闲地看着报纸，有的干脆闭目养神。

　　一汽-大众专卖店的业务人员无奈地说：“近一个月车市冷清了许多，上个月才卖了100多辆。人们观望的心理太严重了，就是希望国产车能马上降价。但入世主要是进口车关税下调，价格下降。”

　　可是进口车商却认为近期车价不会下调。宝马经销商王先生说：“像宝马这种车，入世后即使降价，也不会下降很大幅度。喜欢宝马的人都是些有钱人，他们不会为了一点点便宜而等很长时间。我们现在一周卖两三辆，与以前几乎没有变化。”

　　中联机动车交易市场奔驰专卖店的黄先生更是踌躇满志：“每次关税调整，大家都在等，1999年和2000年都是这样。等了两年，关税降了10%，车价平均降了5%。买进口车的人对车价没有买国产车的人那么敏感。我们也想在入世当天贴出一张降关税的通知，可是没降啊。拿这辆MG豪华奔驰来说，原价136万，你问我以后它的价钱是多少？那我可说不准，价钱肯定会降，这个定性的问题可以说，但是定量的东西就不好说了。入世之后进口车肯定更有竞争力，进口车经销商受益最大，我们对今后的进口车信心十足！就我个人而言，我还不希望关税一下子调得太低。因为我们都是中国人，入世对我们民族汽车工业冲击太大了。当然这种心情与我作为一个汽车商人是有矛盾的。”

　　北方汽车交易市场满眼都是卖车的人。偶尔有一个看车的人进去，立刻会有20多个卖车的围上前去。记者误以为这儿有什么新闻发生，上去一打听，才知道是卖车的人寂寞得难受，管你买车不买车，都想跟你聊聊。

　　一汽-大众代理经销商谷立强经理一脸掩饰不住的失望：“入世是个好事，可惜来得太晚了，但总比不来好。这几天都没人来看车了，都在等待。但我想这是大家的一个误解，不一定一签字价格就全都降下来了。

　　记者问他，这几天搞不搞活动？他说“没有这个想法。大气候没起来，我们自己搞也没啥意思，咋搞也没用。老百姓只认价格，说别的都没用。我们这些经销商特反感你们记者，都是你们炒的，什么一入世就降价，炒的都没人来买车了。明明是一种误导，结果一年内车价也没降下来多少。”

　　新车经销商对人们的持币观望怨声载道，那么二手车市场的经销商们是咋想的呢？相形之下，菜户营二手车交易市场冷清得让人心寒。车主们不是扎堆闲聊就是呆呆地晒着太阳，目光茫然。记者的到来使他们来了精神头儿。

　　一位姓黄的经销商说：“入世对我们百分之百有影响，价格肯定会降，但影响不会太大。你想国家得有一个保护期啊。我们从下面收车会便宜，比如桑塔纳2000，我们现在6万块收上来，入世以后可能4万就能收上来。我们每台车的利也就是万八千的。但是我们不希望价格降得太低，太便宜了收不上来，只能贵来贵走。”

　　经销商姜平说：“问我对入世的看法？我的回答是无所谓。我指的就是对生意而言的。水涨船高，水落船落。低来低卖，高来高走。近来生意不算好，老百姓都在持币观望，等待着。如果入世后国产新车才值10万块，那谁还买旧车啊。但是我觉得如果是聪明人，还是先买一辆二手车过渡，然后再买进口新车。进口车价格不会一下子降那么多，如果想有车代步，先来一辆二手车再说，毕竟是便宜。但是现在聪明人不多，老百姓都糊涂着呢。”

　　采访买车的人让记者颇费了一番功夫。不为别的，看车的人太少，想找个采访对象都不太容易。借用一句经销商的话，“真是搞不懂，这老百姓都是咋想的？”

　　在中联机动车交易市场，一对想买车的夫妇，先生姓王，30岁左右，做服装生意，他说：“我原来有一辆普桑，现在想换车，所以过来看看。帕萨特不错，所以想买一辆。我是个急性子，看了半天，喜欢了就想马上买。但是已经入关了，我再着急也得等等再说。别再今天刚买的，没过几天就降了，那心理也太不平衡了。我觉得降价空间有万八千块钱。”王太太说；“我在国外的报纸上看到顶级的帕萨特才卖2万美金，相形之下在中国就贵得多。他(指她的先生)性子急，看上了一个车就着急换车，但是我觉得还得再等等。”

　　在亚运村汽车交易市场一位姓于的看车者说：“本来今天就想交钱买奥拓了，但刚才到吉利专卖店走了一圈，发现两款车降了5000元。那我就还得再等等，入世了，价钱肯定得降。本来我以为不能那么快，就不等了。可是现在既然有人点火，其他车型肯定也会跟着来。别再我今天提了车，明就降价了，那心里得多窝火。买这种车都是一个过渡，等过几年再换一辆车。我觉得如果富康降到9万我就买，如果明天奥拓降到4万，我会毫不犹豫。国产车的价还是高！但是国家不得保护吗？当然希望有辆进口车。如果关税下调以后，我能买得起的话。服务贵点也没关系，关键是车的质量。花多一点钱图个省心、放心，我觉得无所谓。”

　　北方汽车交易市场一位姓李的看车者说得更干脆：“就是一个字：‘等’！大家相信入世之后车价会降，就是降不了多少，老百姓也得等到真降不了时再从口袋里掏钱。你还不知道吗？咱们老百姓不都有这个从众和跟风的心理吗？既然说降，谁都怕一不留神儿当了大头鬼。嗨，说到底还是老百姓的钱不多，汽车仍是昂贵的消费品。车价降得越多离老百姓就越近。”

　　看来，不管是经销商还是消费者，大家关心的都是一个核心问题：车价。老百姓认定车价会降，不管降多少，都得降了以后再买，就怕当了冤大头。(本报记者贺北时霍诺实习记者曹朝霞)

　　《中国汽车报》(2001年11月13日第一版)

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