“成都的高档汽车市场现阶段还只是一壶温水，离100度沸点还很远，恐怕要等到入世后才能够烧开。”面对入世，蓉城进口车商说出了一句耐人寻味的话。成都三和、四川先锋、四川中诚、四川天佑等进口汽车经销商，都看好入世后的进口车市场。

　　四川省汽车贸易公司副总经理、经济学硕士张燕接受采访时掩饰不住内心的激动，她告诉记者，入世后高档进口车目前仍坚挺的售价肯定会下降。这样，同档次的高档汽车在售价相差不大的情况下，合资车将难敌原装进口车。作为四川主要的奔驰轿车经销商，省汽贸感到这是一次做大做强自己的大好机会。一定要抓住这次机遇练好“内功”，不断提升和强化自己作为世界顶级名牌车经销商的品牌形象，这样才能在白热化的市场竞争中立于不败之地。

　　宝马汽车和丰田汽车授权代理商中达集团董事长郑晓飞也深有感触地说，在美国等发达国家，国民购买力很强汽车价格很低；我们购买力较低而汽车价格较高。这是不正常的。加入WTO，将消除两大壁垒。两大壁垒的消除，都有利于消费者，有利于普通老百姓，使他们能够在众多的国内外品牌汽车中自由选择真正喜欢的汽车，以及处于激烈竞争状态下各大品牌的优质服务。

　　中国汽车贸易西南公司总经理杨桦则特别强调转变汽车销售及售后服务观念。杨总说，公平、透明、开放是WTO的游戏规则。我国汽车工业生产可以在5年保护期内通过结构调整和重组，在跨国公司的强大资金和技术支持下融入全球一体化，而现有的汽车营销模式经过10年的转变，虽然近两年国内合资品牌率先引进了“3S”店的先进模式，但也仅仅是个雏形。开放的市场是无情的，中国人做不到，外国人就会来做。因此，作为老牌的大型国有企业，西南汽贸在去年成功改制，今年又先后与美国通用、戴姆勒-克莱斯勒、一汽-大众、上海-大众等著名品牌签订合约，建立独立品牌的“3S”店，从目前市场上仍在广泛采用的以销售为中心的营销模式，转变为真正以客户为中心的新型营销体系，努力开拓品牌的纵深服务。

　　有关专家认为，入世后还会影响汽车消费者的生活方式。因为发达国家的汽车消费，在经历了“奢侈品”到“大众化”代步工具的阶段以后，汽车开始成为充实生活的手段，成为家庭和办公室的延伸。今后蓉城汽车消费者像国外汽车消费者那样，在汽车中与全国各地通电话、传真、上网、收发电子邮件，与世界另一角落的人玩玩电脑游戏等，都不再是遥不可及的事情，智能化驾驶也将不是新鲜玩意儿。(本报记者姚飞冉泽勋)

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