大切诺基是世界顶级豪华SUV，这种车型上电器系统的设计与传统的电路控制设计相比完全不同，它的各种使用功能是通过相应电脑模块控制实现的。应该说，这种电子化、模块化电器设计是世界汽车发展的一个大方向。

　　大切诺基车型上选装了共11个电子控制模块，相互之间采取总线联系控制。其中包括：发动机控制模块、变速箱控制模块、ABS控制模块，车身电子控制模块，安全气囊控制模块 ，驾驶员侧门模块，副驾驶员侧门模块，车辆电子信息模块，空调自动温度控制模块，防盗模块和数字仪表模块。

　　这些模块通过一根可编程通讯接口总线——J1850线传送和接收信息。所有的模块接收各自系统的传感器信号，并将这些信息转换后通过J1850线传送出去；与此同时，这些模块也通过J1850线获取自己所需要的信息，从而保证各种功能的实现。比如发动机冷却液温度的数据传输、利用和显示：当发动机启动时，冷却液温度传感器就开始工作，将信号传输到发动机控制模块，发动机控制模块根据这个信号调整发动机的冷启动工况，根据温度对喷油量和点火时间进行补偿，保证发动机冷启动和热车运转；同时将此信号转换，并通过J1850线传输出去，这时数字仪表模块在J1850线上获取了这个信号，通过自身的再转换识别，反映到仪表上，这就是我们所见到的水温指示。

　　下面将一些模块的先进控制模式及其系统做一说明：

　　发动机控制：发动机控制模块控制无分电器点火系统(DIS)，删除了分电器和点火线，增加了一个凸轮轴位置传感器，使得点火更加准确，点火能量加强。

　　变速箱控制：变速箱控制组件对变速箱实现完全电控，通过挡位传感器信号和车速信号，控制各挡位线圈吸合或关闭，而且每挡的控制线圈只有在满足规定条件时才工作。比如车速80KM/H时，将挡位推至倒挡，以前的车型会造成变速箱报废，而大切诺基则不会，因为你只是对控制模块输送了一个要倒车的信号，并没有控制变速线圈吸合。在这种情况下，变速箱控制模块会将此信息传送，使得车速到达一个安全范围内，才吸合倒挡线圈，实现倒车。也就是说无论你如何操作，都是对控制模块输送信号，而模块在确认安全后才工作。

　　车身电子控制：车身电子控制模块支持许多电器特性，如车内外照明系统、间歇雨刮器、收音机遥控、附件延迟和加热座椅等等。车门控制模块支持电动门窗、电动门锁、电动后视镜、门控车内照明和遥控器接收。这些控制都是通过开关对不同模块给予请求信号，模块在对执行器发出相应命令而完成功能的。

　　车辆信息系统：车辆电子信息模块从J1850线上获取自己所需要的信息，储存并显示出来。同时它对车辆的一些选择功能也可以做调整。

　　空调系统：空调自动温度控制模块使得空调系统可以存在两种模式——自动和手动。在自动模式下，控制模块通过远红外线温度传感器感应正副驾驶员的温度，从而调整制冷和风量。正副驾驶员两侧的出风温度可以不同，由空调开关面板上的温度旋钮控制。箱体内所有的风门均为电动缸控制风门

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