爱车人-萧钰

　　旧日王谢堂前燕，如今飞进百姓家。究竟选辆什么车呢？经过上网查询、搜集报纸、与朋友探讨，最终我选择了“英格尔”。价格基本上已经提前与国际接轨，本来我打算买赛欧，后来看了赛欧实车，觉得她确实是一部好车，但是好象更适合年轻的小美眉，不适合我的性格，犹抱琵琶半遮面式的精明炒做和很不大方的外型以及略带不实的价格宣传让我多少有一些反感。

　　如果说买得起车，并且算计好要花多少钱的话，下一个要点就是安全性。朋友，安全才是硬道理呀！我担心悦达单薄的外壳、不喜欢夏利轻飘飘的车身、让我感到不安全，吉利嘛？太象夏利了，甚至怀疑是不是和夏利有什么关系？还是“格格”好！特别是撞击实验，真让人满意，试想，单薄的外壳，轻飘飘的身躯，即使装上气囊、防抱死，就安全了吗？我还是愿意我自己选择一个更坚强的壳体来保护我。

　　我喜欢风驰电掣的美妙，喜欢驰骋原野的愉悦，喜欢携家人或者好友激情远驾，欣赏青山秀水，在同等价位上，除了“格格”，还有谁适合我呢？*夏利的价格，富康的性能，(不，“格格”的性能绝对不让“老康”！)，所谓最佳的性能价格比！我更没有理由不选择“格格”了。

　　*车子虽好，还要爱人孩子喜欢，我带老婆孩子去看“格格”，没有想到，她们也一样喜欢“格格”，(当然，她们主要是看外型了)，在确定把“格格”娶回家的时候，又遇到了难题：我喜欢墨绿色、清馨别致，老婆喜欢红色、热情奔放，孩子喜欢银灰色、带着天空科幻的遐想！天啊，我总不能，，，南亚为什么不造它个“变色龙”呀？同时满足我一家三口的愿望？为了能把“格格”娶回家，我首先让步了，老婆孩子“嚓钉壳”式的协商也没有结果，后来我又加入调解：“今年是妈妈的本命年”，咱们买个红色的，让咱们家过得更加红火！(同时我也准备好了另外一套说辞，准备孩子不同意的时候做老婆的工作)，孩子很乖，愉快的同意了，于是我们家又增加了一位“红格格”，(三位“格格”，就我不是)。

　　*在考虑选择“格格”的时候，我也充分的考虑了选择“格格”的一些问题，小毛病并不可怕，好在自己对机电设备有十来年经验，驾龄也不算短了，还是能够对付；就是目前“格格”刚开始在北京销售，社会保有量太小，维修保养网点少，不是很方便，但是，黑马迟早会被公众认识，如果南亚更努力，会越来越好的。在我选择“格格”这点上，南亚应该感谢“依维科”！因为“依维科”早就给了我物有所值的印象。

　　红色的“格格”终于顺利的娶到我家。“格格”真的可爱，前面看：是一张甜美的笑脸，笑咪咪的大灯，下面还有一对深深的小酒窝儿；从侧面看：是一个动感十足的小家伙儿，大大的轮胎，高高的底盘，一副不畏艰难险阻，勇往直前的架势；从背后看，哈哈，有棱有角儿，一副桀骜不逊的样子，令其他同价位的车驯服，只好乖乖的跟在“格格”的后面，臣服，哈哈。

　　“格格”发动机最大扭距设计偏高，低速时略感动力不足，起跑时，比开其他车(如桑塔那)略微加点儿油，只要油离配合合适，起跑速度不会输给捷达、富康。开着“格格”上高速公路，才真正领会到驾驶“格格”的快感！在0-70公里时，“格格”确实有微型车的感觉，到了80公里/小时以上，特别瞬间加速到100公里/小时以上时，在两车等速平行的情况下，加速超车，别管他是富康，桑塔那，还是尼桑，福特，小菜一碟！那时您才会真正赞赏自己有眼光，“格格”真棒！返程时，有一股想试试“格格”能跑多快的冲动，刚好有一段没有速度限制的油田公路，天赐良机！于是加速！140公里/小时，，150，，160，，170，指针马上要指向190公里/小时了！不，我应该善待我的“格格”，虽然“格格”还有潜力，但她是我最亲爱的呀！油门实在不舍得再往下踩了，但是也没有马上减速，我要充分享受我的“格格”给我的快感！我感打赌！“格格”肯定能跑到200！只是我舍不得，如果哪位网友有兴趣，可以试试看，不过建议您事先和交通警官谈谈，别忘了告诉我结果呀。

　　“格格”越来越顺从，期间虽然也出过小毛病，但都很好的解决了，原来错怪“格格”的一些问题，后来逐渐被证明，基本上都是驾车人的习惯问题，“格格”越来越可爱，越来越得心应手了，我庆幸自己的抉择，赞叹自己有眼光，而且通过“格格”，我又结交了许多新朋友，其中还有一些车友成为我的新客户，啊，“格格”万岁！

　　我衷心的希望“格格”越来越好，市场占有率越来越高，社会保有量越来越大，只有这样，我们这些“格格”车主将来维修保养才能更方便。“格格”的特点：

　　发动机低速扭距小，高速动力充沛，所以在启动和低速时，油门儿要适当跟紧点儿。尽量不让发动机颤抖，要知道，颤抖时发动机的磨损比正常情况下要高出百倍。注意升档，原则上只要发动机出现“力音”，就应该升档了。各辆车可能略有区别，我的“格格”升档基本上掌握如下：档位发动机转速1档升2档，1600左右2档升3档，1700左右3档升4档，1800左右4档升5档，2000左右。

　　根据路况情况调整，急加速和上坡时偏高掌握；下坡路或者减档时偏低掌握。既不至于发动机因转速过低，燃烧不充分而积碳，又不使发动机颤抖过度磨损。同时又节省燃料。目前我的“格格”市区油耗为7.5升/100公里。要知道，最近我走的多是正在修路的路段，否则，肯定更省油，昨天我遇见两位有30年驾龄的老师傅，他们经常在4环以外活动，加上良好的驾车习惯和丰富的经验，油耗不到6升！

　　适当滑行，节省燃料。不要禁锢在教练场时代的教条，适当的空挡滑行不但使你的车速更流畅，更能使你的爱车更省油！有朋友戏称：北京开车，就是一脚油门儿，一脚刹车，经常运行在低速状态，所以在速度很高的情况下再升档并不科学。一来发动机无谓的高速带来的是不必要的磨损和油耗。二来，升档时由于发动机很快从高速状态转到接近怠速，升档后很容易出现“嘬车”现象，损害动力系统和传动系统。由于“格格”全程都带“同步器”，“两脚离合”根本没有必要，如果靠延长换档间歇时间来解决过高速度换档的“嘬车”现象，又会损失速度和燃料，何必？

　　注意底盘高度。一次在3环主辅路之间，30度斜向过一个不算高的路障，车底发出拖底声音，下车后发现是轻微拖了排气管，提醒各位网友注意，“格格”的车底线虽然高，由于排气管没有沉入底盘，实际距地距离并不向您想象的那么大，应该注意！

　　车友感情，真挚热情。起初，路上很难遇见“格格”，后来，逐渐多起来，现在每天都能遇见几部“格格”，看见“格格”，就感到亲切，结识“格格”车主，就更是倍感亲切了；偶然间，发现新浪网上还有个“英联邦”，就好象发现了新大陆。网友们在这里畅所欲言，交流体会感受，每天都想上去看看，QQ2000上也增加了一些可爱的头像，“英联邦”和“格格”一样，已经成为我生活的一部分了。

　　没有哪部轿车象“格格”这么显眼，也没有哪部轿车象“格格”一样引起那么多人的关注，这还要感谢那些“老记”，虽然他们不在文章中发表什么评论，但是一边倒的“哭诉”实在吸引了我的注意力，凭我的经验和分析，我最终选择了“格格”，(顺便说明，本人在某大型证券公司做研发工作、所谓“投资顾问”，凭职业习惯，不做好充分的研究，就不可能做出类似要大把掏银子的选择，为了最后选择，我还专门作为一个课题研究。

　　十一长假，俺开着“格格”从北京出发，下扬州、逛苏州、住周庄、海盐观潮、西湖赏月、上海凳明珠电视塔、南京访“格格”家乡，一路上那叫爽！你得给俺保密，一不小心，俺好象创了个北京大虾的记录：南京到北京用是10个半小时，中间还逛天津自由市场，买了十多斤大螃蟹，嘿嘿，。那速度，你要是有跑长途的经验，自己算吧！

　　20000公里的事实证明，本投资顾问还是有眼光的，决策是英明的，特别是“格格”特别适合我的性格，在我的主页上，有一篇我写的“格格”，网友们如果有兴趣可以去看看。

　　车行千里，安全第一。北京申办2008年奥运会成功，道路建设得将会越来越好，行车速度会越来越快，朋友们一定要注意安全。我的“格格”已经安全顺畅的行驶了两万公里了。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机
       新浪企业广场诚征全国代理