在维修过程中，我们发现有的用户长期不用冷却液，而用水代替或夏天拆除节温器，这样导致发动机工作温度过高或过低，影响了发动机的使用寿命。

　　(1)进入气缸的可燃混合气温度低，点火困难，燃烧不完全，使发动机动力下降和油耗高。

　　(2)润滑油的粘度加大，润滑不良，加剧了零件的磨损。

　　(3)如节温器失灵关闭不严，使冷却液总是大循环。发动机缸壁温度低，蒸气会在缸壁上形成水珠，与废气接触生成酸性物质腐蚀气缸壁。

　　(4)因温度低，影响可燃混合气的雾化，可使活塞、活塞环、气缸壁上润滑油稀释破坏了润滑粘度。

　　(5)未燃烧的混合气排入三元催化转换器二次燃烧，由于长时间处于这样的状态可造成三元催化器损坏。

　　(6)水温高时降低了充气系数，发动机的功率下降。

　　(7)润滑粘度下降，破坏润滑油膜，加剧了零件的磨损。

　　(8)由于温度高、机械性能下降，造成了零件变形和损坏。

　　-文/北京正业汽车修理厂崔继

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