敞篷跑车在上一届车展上热闹了一阵之后，本届车展上再显了这一市场对汽车厂商的巨大诱惑力。在车展上展出的林林总总的跑车中，除已上市的车型，如奔驰SLK和CLK，保时捷的BOXSTER，宝马的Z3和Z8，丰田的MR2，以及欧宝的Speedster之外，今年新款跑车也层出不穷，在法兰克福车展上新老跑车争奇斗艳，让车迷们大饱眼福。

　　跑车族的明星-奔驰SL500

　　梅赛德斯-奔驰的SL500显然是这次车展的一颗耀眼明星，在展会的新闻发布会上，不仅戴姆勒-克莱斯勒公司的总裁们纷纷到场致词，公司还特地请了美国大歌星莱昂纳-里奇，赛车手大卫-考尔塔前来助兴。

　　SL500仍以双眼前照灯及三角型尾灯为特征，再加上流体型车体，把奔驰90年代中开启的“圆眼时代”推进到了几乎完美无缺的顶峰状态。SL500采用了由SLK首创的折叠式硬顶并加以改进，能翻转180度后窗再折叠收入行李箱后，减少了占用空间。新开发的感应煞车系统与车体控制系统和电控平衡系统将进一步提高行车的稳定性和应急时的安全性。

　　这次展出的SL500是由AMG公司改装的高配置型，装了5.5升460马力的发动机，百公里提速仅需4.6秒，被媒体称为“奔驰献给车迷的又一个梦”。

　　跑车专业户-高手云集

　　不知是展会主办者特意的安排，还是参展商私下的约定，世界上的几大跑车专业户，保时捷，法拉力，朗宝基尼LAMBORGHINI，马赛拉狄MASERATI，这次都集中在了5号馆。除了朗宝基尼外，各家公司都推出了敞篷车新款。

　　保时捷的大众型跑车Boxster热销之后，这次又推出了新一代卡瑞拉911。卡瑞拉911诞生于60年代初，绵延四十年，一直是保时捷的拳头产品。新一代卡瑞拉911在外型上改变不多，但设计了可移动的车顶，可开启的后窗以及象涡轮片状的前照灯。发动机改进后增加了马力，提高了车速，尤其是将百公里提速由原来的5.3秒缩短到5.0秒。在卡瑞拉911系列中，最受欢迎的仍然是它的敞篷车。

　　跑车设计家们-独领风骚

　　一向以改装生产敞篷车跑车著名的卡曼KARMANN公司，这次却推出一辆独立设计以KARMANN命名的跑车。在外型上有点象奥迪的TT，但前后部的设计显示了卡曼自己的风格。内饰以简洁明朗为基调，仪表盘除了三个圆形显示仪，收音机和和几个功能键以外，没有任何其它东西。

　　卡曼的敞篷车只是一个概念车，借此是想推出它的软硬结合顶系统，该系统后窗部分采用玻璃，顶部采用软材料，从而汲取了软顶折叠后占空间小的优点，又避免了软顶后窗视角局限的缺点。这种软硬结合顶在敞篷车中实属首创。

　　赞德ZENDER公司展出了一台以宝马Z8为基础的敞篷车，这辆名为STRAIGHT 8的跑车，外型设计以直线和几何块为特征，看上去有点象装甲车，方向灯由光导材料制成，颇具创意，整个车身以玻璃钢为材料，从而减轻了车辆自重。显示仪，方向盘，排档均用铝合金装饰，显得格外明亮。

　　探戈TANGO要跳出大众的魔掌

　　Seat公司出人意料地展出了它新设计的敞篷车Tango。Seat公司是大众集团在西班牙的子公司，其产品至今为止一直是在大众产品的基础上小打小闹而成。而Tango的设计已经没有了大众产品的痕迹，看上去倒象阿尔法-罗密欧的手笔。SEAT的标识被夸张地嵌在进风口上，前照灯和尾灯相仿，所谓前后一致，整个车体成波浪装，显示出跑车的动态感。

　　TANGO还只是一辆样车，没有车顶，也没有行李箱，车身仅3.67米长。行家们预测，如果TANGO正式投产的话，它应该至少长20公分，这样才能添置一个软顶和一个小行李箱。

　　铃木也要凑热闹？

　　在日趋看好的敞篷跑车市场上，日本几家公司也不甘示弱，自上一届车展马自达推出了新一代MX-5，丰田推出MR2，凌志推出SG 430之后，这次车展铃木公司也来凑热闹，展出了它的小型敞篷跑车。该车在外型设计上仍有它的独到之处，方方整整的车身配上不成比例的大轮子，看上去很象一个积木玩具。座舱汲取了一级方程式赛车的风格，没有挡风玻璃，下沉式座椅配背带式保险带。只是侧围的设计太象MCC的SMART跑车，包括色彩配比，未免有抄袭之嫌。(欧览网/老叶)

　　(欧览网特供专稿)

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