神龙汽车公司欲借新款“毕加索”轿车以抗一汽-大众公司新车宝来和上汽-大众公司即将推出的新车POLO(波罗)，以改变“老三家”三大品牌轿车竞争格局。

　　今年5月份以后，随着天汽夏利2000的热销、上海通用赛欧的火爆上市、捷达新内饰车的走俏和红旗“明仕”、“18”的脱销，各大媒体对一汽-大众宝来和上海-大众POLO的热炒，人们对神龙毕加索项目的关注度再度提高。记者近日获悉，东风集团神龙公司与法国雪铁 龙公司合作生产的家庭用及商务用车“毕加索”，今年10月16日将正式投放全国市场，并以广东为主要投放地，售价在20至25万元人民币之间。今年预计产量为2000辆，明年可达到近2万辆。

　　据介绍，毕加索是雪铁龙公司为本世纪设计的第一款新车型，1998年该车在巴黎汽车博览会上亮相后，深受关注。自1999年底投放市场后，在全球已销售近20万辆，成为雪铁龙公司去年市场增长最快的车型品种。因此，雪铁龙公司欲以这款“欧洲最时髦的车型”作为锐利武器，杀入中国市场。毕加索原装车型是一种五座单厢多功能家庭用及商务用车，兼备小型轿车和旅行车的功能，既适合城市交通，又适合郊外远行。在两厢、三厢车劲爆的汽车市场上，毕加索以一厢式杀入战群，突显了其强劲的竞争力。在车型外观上，毕加索也显得颇为独特，完全改变了传统的车头、车厢和车尾三部分的明显曲线：从侧面看，整个车的上半部形成一个完整的桥拱形曲线，车头、车厢和车尾连成一体，很像一滴水珠。与国内众多车型不同的是，这款外形紧凑、内部宽敞的小轿车的仪表盘位于中央部位，每个乘员都可以读取数据。这种在国际上很流行的仪表盘设计在国内还不多见。

　　近年来，在国产中高档轿车市场上，“老三家”的格局基本形成：富康主打私家车市场，捷达主打出租车市场，而桑塔纳主打公务车市场。但在去年底以来国内硝烟弥漫的车市刺激下，各家都在寻求新的“突围”：一直主打捷达品牌的一汽大众已经推出“宝来”；主打桑塔纳品牌的上海大众在推出“帕萨特”之后，又将“POLO”作为新车型推出；主打富康品牌的神龙公司也不甘示弱，以新款“毕加索”来与另两家抗衡。另据来自行业的消息称，夏利2000、赛欧、奇瑞上市后，今年上半年已经抢占了“老三家”近10%的市场份额。旧有的“老三家”市场格局已经发生变化。业内分析人士认为，下半年宝来、POLO、毕加索先后上市后，必将引发更为激烈的市场争夺战。(本报记者)

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