中新社长春三月二十三日电题：一汽将建全球最大卡车基地——一汽总经理竺延风谈一汽发展规划

　　中新社记者吴兆飞

　　世纪之初，中国加入WTO已经迫在眉睫。面对即将到来的严峻挑战，素有“中国汽车工业摇篮”之称的中国第一汽车集团公司备受瞩目，一汽将驶向何方？近日，一汽总经理竺延风首次披露了一汽的发展规划。

　　一汽是以卡车起家的。如今，国际汽车巨头都以专一车种著称。竺延风说，一汽也曾考虑过专一生产中重型卡车，而放弃其它车型来达到规模效应。

　　事实上，全球汽车业正在进行一场淘汰赛，冲刺五百万辆的产销规模。而在中国，去年含农用车也不过三百一十万辆。一汽要达到规模生产只能走多层次、宽系列全面发展，中重型卡车是重中之重。

　　一汽轿车走的是国际联盟，如与德国大众合资，卡车将走资本投入的道路。竺延风表示，力争在十年内将一汽建成全球最大的卡车生产基地。目前，全球最大卡车品牌奔驰和沃尔沃—雷诺，年产卡车约二十多万辆。去年一汽中重型卡车销量突破十三万辆。

　　竺延风介绍，一汽正在进行债转股，这一举措到位后，将大大减少一汽的有息债务，同时使资产负债率降到百分之五十左右。企业办社会的问题也将在债转股的同时解决，几家资产管理公司持有一汽的股份后，意味着一汽由一个国有的工厂改造为多元投资主体的有限责任公司。

　　竺延风说，一汽要争取成为汽车工业全球生产体系中的一部分，成为一个区域性的制造中心。一汽还打算与几家国际大公司合作，商谈在长春或其他省市建一个年产一百万套以上的汽车零部件生产基地，提供给国际汽车巨头在亚太地区和其他地区的整车厂。零部件可以走这条路，整车也可以。

　　竺延风设想，一汽在未来几年内，将向年销量八十万辆，销售收入一千亿元人民币，利润三百亿元冲刺。(完)