本田轿车属高品质的轿车，日常保养显得非常重要。有些用户开了近20万公里，车况及运行还保持得很好；而有些只开了不到10万公里却故障频频，究其原因，主要是不同车主对车的保养的不同，下面针对本田车的保养谈几点最常见的问题：

　　一、发动机的保养：

　　*正确使用机油

　　发动机的保养首先是机油的正确使用。机油的主要作用是在机件表面形成油膜，使机件表面不直接接触，以减少摩擦阻力，降低机件磨损及机器运转噪音，延长机器使用寿命。

　　机油分两类：一重是SAE粘度标准，粘度等级越小表示粘度越小，如：SAE 5W-30，其中5W表示冬季粘度等级为5，而夏季粘度等级为30；另一种方法是按机油的性能分类，即API等级，如SA、SB、SF……SJ等，SJ为最高等级，表示抗磨损、耐高温、耐腐蚀性能达最高水准。

　　本田的高转速发动机要求API SJ高效能机油，深圳的气候适合用5W-30或10W-30的机油。本田公司专为本田汽车配制的本田专用机油，较适合深圳车主使用；同时也可使用同级的全合成机油，该品种在减磨性、降噪性、动力性等多方面略有提高，但价格较贵，如ELF全合成超级赛车机油市场价约为380元/4L左右。而本田专用机油市场价格为140元/4L左右。

　　特别提醒各位的是：不同级别、不同品牌的机油不可混用，因为每种机油中都有各不相同的多种添加剂，混合使用则易起化学反应，导致机油变质，损伤发动机。

　　*机油的更换频率：

　　本田车更换机油及滤芯的周期为5000km或6个月，这对汽车的正常使用至关重要。因为随着里程数的增加，机油中被磨下的金属微粒越来越多，这将会加剧机件的磨损。另外，机油中的金属微粒、灰尘与机油的胶质会沉淀在机件表面形成油泥，严重的会堵塞机油道，引起机件严重磨损、烧蚀，提前进入大修期。

　　*风格的清洁与更换：

　　常规行驶10000km或6个月应清洁一次风格，每20000km或12个月更换新风格，若长期不更换风格会造成风格堵塞，进入气缸的空气减少，从而引起动力不足、油耗增加。

　　*汽油滤清器：

　　每行驶20000km或12个月应更换汽油滤清器，若长期不奉还则会堵塞汽油格，引起机头无力、发抖等故障。

　　*水箱水：

　　常规要求每4万公里或两年更换一次水箱水，并建议使用本田专用水箱水或使用水箱宝与蒸馏水混合使用，但无论如何都禁止直接加注自来水，否则在水道表面会产生水垢，降低散热性能；同时还会腐蚀机件。

　　二、自动变速器的维护

　　本田车采用世界独一无二的平行轴式自动变速器，其换挡原理类似于手动变速器，因而其换挡的“冲击感”要略大于普通辛普森轮系变速器。本田汽车变速器的维护非常重要，若疏于保养则可能出现换挡冲击大、换挡晚，甚至“空油”(即打滑)现象。

　　常规要求使用DEXRONⅡ或Ⅲ级自动变速器油，推荐使用本田专用自动变速器油(ATF)。本田汽车每行驶20000km或12个月应更换一次ATF。当车辆累计行驶约10万公里后，变速器换挡可能会稍显粗暴，此时用波箱清洗机洗去波箱内油道及阀体表面的杂质和胶质，更换新ATF，并对波箱进行适当的调校即可解决。

　　三、制动系统

　　常规要求DOT3或DOT4刹车油，建议使用本田专用刹车油，禁止不同标号的刹车油混用，并且每行驶2万公里或12个月应更换一次。长期不换或错误使用刹车油会在管路及活塞中产生胶质，使刹车无力。另外，若制动系统发现有任何不妥，应立即检查修理，以免发生意外。

　　四、行驶中应注意的问题

　　1、水温：水箱内的水温好象是人类的体温，水温太高就好似人发烧，很快会烧坏发动机。因此，一旦发现水温表指针超过中线并向红线进军，就应立即停车熄火，检查是否漏水、电子扇的运转及水位高低。

　　2、机油灯：机油灯亮也是个非常危险的标志，说明机油压力不足或机油量可能不足，此时也应立即停车熄火，检查机油量及是否漏油，否则极易烧毁发动机。

　　五、特别提示

　　1、应每行驶50000km进修理厂对全车进行检查，主要包括：底盘重要连接螺丝的坚固，检查轮胎气压、各种油水是否足够，品质如何、刹车皮、传动皮带、各种球头磨损如何等，这对车辆的安全使用非常重要。

　　2、保养应选用纯正的配件。目前很多不法商贩利用多数车主不辨真伪，以次充好，欺骗客户。有的把废机油过滤稀释后直接灌入废弃的“美孚”、“壳牌”等机油桶中，卖给一些路边小店，以谋取暴力，还有的把旧配件翻新或将地下工厂做出配件打上“纯正部件”出售。这不仅扰乱了市场，而且对车主来说是极大的安全隐患。因此，选择在本田特约维修站保养、维修，并在特约站选用纯正部品也是非常重要。 (俞立平)