| 中国何时出台召回制度？
http://www.sina.com.cn 2001年2月20日 08:58 精品购物指南
对于三菱公司出现问题后，人们问得最多的是“为什么在国外召回，而在中国不召回”。对消费者来说，召回是一种切身利益的保障措施，似乎也是国产车和进口车之间一种特有的差别。因此，人们无不为三菱不及时召回而愤愤然。
对三菱的愤愤然自然有道理，但国产车为什么就不能召回呢？从道义上讲，召回是对消费者的尊重和权益的保护，是质量的延伸。从厂商的利益上讲，这种制度将提高用户对厂家的忠实度，进而提高企业的竞争力。为什么这种双赢的好办法中国企业通常不敢采用？加入 WTO以后，国外品牌汽车将扩大对华销量，它们不仅在整车质量上拥有众所周知的优势，在服务质量方面还有一个“召回”做后盾。
现在，人们可以诉三菱，明天会不会诉国产品牌车呢？在关税保护的情况下，在召回制度方面我们已经矮了一头。明天，加入WTO后，我们是不是还继续矮一头？今天三菱可以认为中国没有召回制度，所以在中国召回已经是对中国人的恩典了，那么明天中国人是不是还要等着别的“洋人”的恩典呢？
事实上，世界上没有一种没有质量问题的产品，关键是对出现的质量问题如何处理。召回就是一种处理方式，也是一种保护消费者利益的观念。我们从国外引进了车型、引进了生产线、引进了制造技术和开发技术，为什么不能多引进一点消费者至上的观念呢？
因此，我们呼吁有关部门，出于对消费者权益的保障、出于对厂家的爱护、出于对中国汽车工业负责的精神，应研究并尽早出台中国的召回制度。
所属专题：三菱帕杰罗V31、V33被禁事件
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