| 专门针对中国：三菱汽车水土不服？
http://www.sina.com.cn 2001年2月19日 12:03 南方网
最近在汽车业，被议论得最多的就是有关三菱汽车的事件。
这一个事件很可能已经成为令人愤怒的丑闻，因为它可能和隐瞒甚至欺骗联系在一起。只要稍稍回顾一下去年8月底9月初发生的事情，就可以嗅出这种不诚实的味道。
我们仔细回味了一下去年9月初，以当时三菱汽车北京事务所所长猪股广臣的名义给中国用户写的一封信的内容。信中写到：“目前正在中国市场销售的新型帕杰罗、帕杰罗io、面包车、太空车、戈蓝轿车、蓝瑟轿车等车款，均不属于此次召回检修的车辆范围，请各位尽管放心使用。”当时我们并未留意，除被召回的极少一小部分帕杰罗之外，其它帕杰罗V31或V33产品并没有在“可以放心使用”之列。这是否意味着，当时三菱方面已经知道这两款帕杰罗也可能存在事故隐患。几天前本报记者朱茵对三菱上海特约维修站上海亚联汽修公司的采访证实了这一点，据透露，三菱公司早在去年10月已经预见V31、V33的这类事故隐患，当时就向各地特约维修站发布了免费检修这两款车后制动油管的指令。也就是说，三菱居然在知情的情况下悄悄地展开了“召回”，然而却没有提醒消费者留意随时可能导致意外的部件。从中不难看出这间公司对中国消费者的态度。
三菱以前在销售帕杰罗V31、V33时一直强调，这两款车是专门针对中国市场的。然而就是这种“专门针对”的车，却对中国的道路水土不服，真让人怀疑，三菱针对的只是中国消费者手中的钞票。这种解释难免让人想起，几年前某日本著名家电品牌在处理一宗中国消费者的维修投诉时也高傲地宣称，电视机的故障与中国的道路不好有关。看来三菱事件并不偶然，而我们所能得出的结论是，某些日本企业垂涎中国市场，但只把目光盯在赚钱上而不是考虑如何提供更适当的产品与服务上投入更多的人力和物力。这是三菱事件出现的根源，也是对这类企业能在很短的时间内赚取高额利润的很好解释。
应当说，三菱汽车这一品牌，在许多中国人心目中曾经拥有非常良好的形象，三个菱形组成的徽标曾被认为是一种品质的象征。然而这一回，罩在三菱汽车头上的光环被彻底打破，取而代之的是载入史册的污点。不知道盘踞中国中高档越野车市场最高市场占有率的三菱汽车公司有没有感到一丝惭愧。
所属专题：三菱帕杰罗V31、V33被禁事件
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