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病“三菱”引出一串问题海南也断货！

http://www.sina.com.cn 2001年2月18日 10:38 海南日报

　　尽管海南省出入境检验检疫局派专人坐镇森那美维修现场监督，到2月16日，陆陆续续前来“诊病”的三菱帕杰罗V31、V33型越野车已没了脾气，因为新制动油管缺货，车主想换也换不成了。

　　连续5天来，海南森那美公司共检修三菱问题车近200辆，49根新制动油管于2月15日下午全部用完，据说，第二批货运到海口至少还需要10天。

　　岂能改变位置了事

　　国家出入境检验检疫局公告2001年第3号指出：经检验认定，日本三菱帕杰罗(PAJERO)V31、V33越野车车型系设计不当，固定在后车轴上的制动油管和固定在车身上的制动感载阀在行驶中碰撞和磨擦，从而导致制动油管磨损穿孔、制动液外漏造成制动失效。

　　一个设计问题，解决方案仅仅是换根管子，用扳手将管子扭偏原位，使之看上去不正对制动感载阀而避免碰撞和磨擦。包括修车的师傅在内，大家都只能表示：“应该说，更换后的新刹车管是安全的。”

　　“没有拿出完整的改进方案，没有设计并照此施工的图纸。”海南省公安厅交警总队赵光宪副总队长愤怒地说：“改变方案(图纸)应该随同其它技术资料进入车辆注册登记机关，纳入档案管理范围。但现在是想怎么改就怎么改。”

　　赵光宪说，制动油管这块位置的变换，同样要有技术合格证书，这个独立的合格证书与整个车辆合格证书加起来才具有法律效应。“车主的这些要求并不过分，否则，再出事故谁担保？”但日方什么都没有出具。

　　谁想谋害我

　　2月14日，某单位领导驾驶帕杰罗V31来森那美换制动油管时讲述了这样一个故事：他的三菱车制动油管漏了油，某修车行的老师傅一边补管子一边说，刹车管磨个洞，真邪门！当领导的容易得罪人，可能有人要害你。此后的两个月里，这位领导吃不好饭，睡不好觉，日夜扪心自问：“我得罪了谁？谁想谋害我？”

　　的确，车辆静止时，制动油管和制动感载阀相差15cm，许多修车几十年的老师傅都想不到，在行驶中它们却碰撞并产生磨擦。

　　某单位的司机许先生现在还心有余悸，油管都磨了一半了。如果不是国家发通告、报纸连着登，他可能一直这样开下去，直到刹车失灵。

　　换下来的旧制动油管集成一堆丢弃一旁，绝大部分在关键位置已经磨去一半，发亮得让人心寒。偶尔可以看见几根焊接过的，想必已经发现问题，无奈中只好将它烧成一疙瘩，凑合用。有一根刹车管做得更绝，不仅焊接过，而且还包了块10cm长的橡皮，两头用螺丝夹住固定(见图)。

　　何时走上维权路

　　海南省出入境检验检疫局和省公安厅2月14日联合发出公告，只要是消费者要求，都得无条件为“三菱”帕杰罗V31、V33型越野车用户免费检修并更换后制动油管。

　　但“三菱”的修复只是消费者的最低要求，中国消协提出，消费者有权选择赔偿包括退货。也就是说，对不合格产品是选择退货还是选择修理，其主动权在消费者手上而不在经营者手上。

　　消费者因这种车辆的质量问题造成的损失有多大？有人认为，设计失误造成消费者支出的检测费用、运输费用、送修费用、误工费用，以及由于此车用不上而使用别的车辆所增加的费用等，都应给予补偿。因安全隐患造成的人身伤亡更应赔偿。

　　(-本报记者刘贡)