消费者期盼已久的轿车降价近日终于有了响动：先是一款桑塔纳2000型轿车以清理库存的名义，在浙江市场上平均每辆降价2万元以上，继而重庆长安汽车公司几天前又宣布将其旗下的奥拓、都市贝贝等全面降价，平均降幅达每辆3000元左右。据悉，这两项行动已在市场上得到积极响应：降价的一款桑车几天内销售量达数百辆，奥拓系列轿车的销售额也有明显上升。 　　

　　随着我国加入WTO进程的加快，国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；厂商则以不打“价格战”为由，拒绝降价，并召开同业会议，达成“价格同盟”。于是，尽管国内消费者购买汽车的意愿在不断增强，但车市却不温不火。最近的几起降价行为表明，隔在消费者与厂商之间的这层“坚冰”正在慢慢消融，“价格同盟”毕竟无法阻挡市场的力量。

　　7月初，上海大众

　　今年以来，外界传说上海桑塔纳市场占有率有所下降，主要原因是过去桑塔纳一枝独秀，而今车市竞争激烈，捷达、富康的销售量稳步上升，造成了桑塔纳市场份额相对减少。但上海桑塔纳并没有以降价扩大市场份额的打算，除这一款特价车外，其他车型并没有接到上海方面的降价通知。

　　对于“近期桑塔纳还会不会有更大范围的降价”的话题，今年以来陆续推出的诸如买车送电脑等促销活动效果有限，扩大汽车消费仅靠经销商一方的努力是远远不够的。真正要启动车市，厂家必须拿出实质性的行动来。

　　桑塔纳的另一销售商上海大众浙江销售服务公司一位姓郑的销售经理讲，库存的98款“时代超人”已被申浙公司独家买断，因此降价也仅是申浙公司一家的行为，他们公司的

　　一些业内行家认为，对库存车、老款车实行降价销售，这是国际上通行的竞争手段，而国内汽车商过去却很少运用。上海大众此举，至少说明该公司的销售策略已比过去灵活了许多，车价不再是铁板一块，对消费者来说不啻是个好消息。一汽捷达和神龙富康驻浙销售机构的有关人员，这两家均说近期没有降价销售的打算，但他们表示将密切关注此事的发展，不排除适当时机采取行动的可能。