上图：罗伯特先生和他的妻子喜欢北京的大街小巷

　　中图：阪本先生希望他的车卖得好

　　下图：Ben先生至今还坐出租车

　　开车上路速度更快道路标志更明显红绿灯更以人为本----老外眼中的北京交通。

　　两广路的开通，乐了司机，从广安门到广渠门，即使是上班高峰时也不过十来分钟的时间，开车痛快了。这还不够，记者从有关部门获悉，为实现市区15条放射线路网的格局，本市今年内还将再修10条路。

　　北京交通的快速变化，北京人感受深，老外们感受更深。

　　申奥成功很高兴

　　来自美国的语言专家罗伯特先生来北京工作已经6年了，他家住南三环，在位于王府井商厦的罗伯特英语学校上班。

　　罗伯特先生激动地说：我娶了北京太太，我是北京的女婿，北京申奥成功，我的高兴劲儿不亚于北京人。说起北京交通的变化，罗伯特先生更是滔滔不绝。他每天上班的路线是从西向东，沿着三环路到刘家窑桥，从刘家窑桥到玉蜓桥，然后沿东二环到建国门上长安街。他感受最深的是，北京交通的变化越来越大，不仅路变宽了，而且随着四环的开通，东二环、东三环交通堵塞的现象明显减少。特别是从去年开始北京的交通有明显变化。北京交管部门加大了交通标志、标识、标线的规划和建设，指路标志更清晰明了，大大提高了交通流量，为司机找路起到了很好的作用，为司机提供了方便。比方说距离多少米是什么桥，出口是什么桥都标得非常清晰。从中可以看出北京市政府、市交管部门为北京交通所做的努力，北京的交通更加以人为本了。可以说在道路标识方面，北京已与美国的高速路和城市道路的指示清晰程度、管理的科学水平都接近了。

　　罗伯特先生特别强调，北京路口红绿灯左拐、右拐、直行灯的设置非常好，说明北京交通管理水平上了档次，车辆交通的管理更加科学。

　　罗伯特先生高兴地说，他每天都从蒲黄榆路口经过，这个路口指示灯的读秒设计，让他很欣赏。他告诉记者，交通指示灯的读秒设计，避免了交通路口因突然变灯、刹车不及时可能造成的交通事故隐患，这一设计，让司机有所准备，并根据指示灯时间的长短，控制车速，是通过路口，还是等下一个绿灯。

　　另外值得一提的是，北京道路中间隔离带的设计很好。在中国这种人车混杂的道路情况下，很好地起到了人车分离作用，避免了行人横穿马路的情况。同时明显感到北京司机开车的文明水平提高了，这同交管部门的严格管理密不可分，过去司机见缝插针、超车、随便停车的情况得到了改善。

　　北京出行快多了

　　丰田汽车中国事务所的阪本来自日本，他在接受记者采访时说：北京申奥成功，北京的道路建设会更快，现在北京的四环路，到上海、沈阳的高速公路的完工，出门上路比原来方便多了。也许真正高速公路时代来到了吧。在我住的公寓旁边也增加了新的公共汽车站，看到了很多新的公共汽车专线，我想老百姓坐车更方便了吧。虽然这些公共汽车有时非常地拥挤。

　　机场高速路的自动收费站也有了，每次通过的时候，觉得：真是快！在日本自动收费站也不过是最近才开始投入使用的，北京仿佛推出得更早。有了自动收费站，比预想的要节约很多时间。

　　北京的车型漂亮了，“面的”退出北京之后，出租车焕然一新。其他的像奥迪、帕萨特等车型的增多，街景也随之漂亮起来，希望丰田的车也能给北京的道路增加更多的亮丽风采。

　　北京的路畅通了

　　在奥美公关公司做公关工作的Ben先生来自美国，他讲得一口流利汉语。

　　北京申奥成功将给北京带来更大的变化，Ben先生告诉记者，两年前他在清华大学培训，那时四环路还没修好，从海淀区到建国门要用很长的时间。现在不同了，路非常好走。Ben说，他住在白家庄，在安贞桥上班，他基本上坐出租车上班，过去每次回家三环路都比较堵，现在有了特别明显的改善。然后他如数家珍地告诉记者，现在如果要想回清华就可以从安贞桥上三环，然后到马甸桥上八达岭高速，再到二里庄上成府路往西拐就到清华了，交通十分方便。

　　他说，他也坐过公交车，过去的公交车没有空调、座位不够，现在很好了，不仅有很多空调车，而且有足够的座位让乘客坐，这些改善都非常好。

　　然后，Ben先生也不无遗憾地告诉记者，北京的个别司机还不太遵守交通规则，有警察就好，没有警察就乱钻。路上发生交通事故可以把车开到路边，可是偏要等警察来解决，这也是造成交通道路拥挤的另一个原因。

　　64亿人次易出行

　　据北京交通管理部门预计，到2008年，北京的公共交通每年运送旅客的数量将提高到64亿人次，完全能满足市民出行需要。满足举办奥运的需要。

　　虽然北京交通状况已经有了很大改善，但在未来城市的规划中，仍对交通提出了很多改进方案，使市民的出行真正快捷起来。目前北京交管部门的所有业务都采用了信息化、网络化管理，电子信息网络已经覆盖北京地区的每个角落。在未来几年内，北京交通将启用智能调度大楼，在部分公共汽车上安装GPS卫星定位系统，在站牌上显示车辆的位置和等待时间等。在未来的5年，北京市要实现城市快速道路系统建设，在快速路上可不经交叉点、不经红绿灯到达目的地。同时，北京还将新开工建设100公里以上的高速公路，100公里以上的地铁和城市轻轨。新建、改建道路200公里以上，新建公路700公里以上。(本报记者梁颖捷/照片李术专摄)

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