汽车工业“十五”规划提出：到2005年，以一汽、二汽和上汽集团为基础，形成两至三家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团。据悉，以此为目标的汽车工业重组方案很有望在下半年出台。

　　6月25日，国家经贸委向社会公布了机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、化工、医药等13个行业的“十五”规划。其中在汽车工业“十五”规划中，国家经贸委提出，面对加 入WTO的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优、强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年使汽车工业成为国民经济的支柱产业。

　　联合重组已是全球汽车产业发展的大趋势。国家经贸委提出的汽车工业战略性重组目标为：到2005年，以一汽、东风(二汽)和上汽集团为基础，形成2至3家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团；同时培育5至10家初具国际竞争力的零部件大型企业集团以及形成3至4家具有较强国际竞争力的摩托车企业集团。在退出通道上，引导部分具有自身特点、互补性强的整车企业加入大集团；对于那些资不抵债、长期亏损的企业则要加大依法破产的力度，让其退出汽车市场。至此，酝酿了3年多的汽车重组方案终于有了主管部门的正式方案。

　　外经贸部部长石广生日前表示，经过15年的艰辛努力，中国加入世贸组织已进入最后阶段，中国将在不久的将来成为世贸组织成员。对国内汽车企业来说，联合重组就成了一个迫切需要确定议事日程的问题。今年年初以来，三大汽车集团中利润最好、实力最强的上汽集团就已经在兼并联合上大做文章。近日，国家经贸委在天津召开了汽车工业行业规划会，据说国内汽车企业的老总几乎全部到会，核心议题就是讨论重组目标。

　　无论重组的细节如何，正如业内人士指出的那样，从汽车工业“十五”规划出台开始，在未来几年内，来自跨国公司的整合计划将与来自政府的整合计划有一个时间段上的赛跑。(牧天)

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