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现在谈什么放开也好，管住也罢。也许都有一定的道理，不过我们是到了反思的时侯了。汽车工业在困难时期都能造出自己的汽车，而到了现在国家投入大量人力物力资金，用了二十年却搞不好自己的车—轿车，首先，国家在制定汽车消费政策上把普通人放到一边，只为所谓的公务用车着想。地方上在上汽车项目时也只把眼光盯在容易销售的高价车上，因为企业也明白，在现有汽车消费政策下个人中只有少数富人能买得起，用得起轿车。其二，作为汽车厂家在只生产高价车就能生存的情况下，国家要他们去研发适合百姓使用的车怎么可
能呢？现在面对加入世贸组织后必然要面对的国外汽车集团，我们在国家照顾下长久不思进取的汽车企业又想出这一招，试图利用与自己相关的部门来为自己说话，企图通过再向国家要政策，要扶持，从而不通过竟争在国内使非国有汽车企业消矢于无形，从而在将来的汽车企业合并中能为既得利益者继续获利创造条件。这也就不难理解国内个人中的富有者热衷进口车，而百姓宁可不买车了。老百姓宁可买客车用于营运，而不会对轿车降价有多少反应。因为老百姓现在用不起，也买不起轿车。如果一定要把轿车看成老百姓必买的交通工具，那一定是我们的汽车(国有)厂家的一厢情愿。决定什么是家庭轿车，家庭轿车该值多少钱的是百姓。在轿车进入家庭这个问题上，政府和厂家要做的事还很多很多。改善用车环境和鼓励竟争才是当务之急，而不应该在加入世贸之前还在争争吵吵要这要那。行动，不要盲动。不要在决策失误失败之后怪这怪那，勇敢地承担责任。那些有好处就上，有了失误失败就想办法推责任的人不会把中国的汽车工业搞好的。提醒一下，有谁还记得那位跳楼的桑塔那总经理吗？中国汽车工业需要有血性的汉子！
其实，中国老百姓要求不高，也挺可爱，谁不想有车开，谁不爱国，谁又愿意老开进口车，在用车环境宽松，国产车与进口车性价比又相差不大的条件下谁会选择进口车？汽车老总们，老百姓不傻，不笨，不瞎，请别找理由了，行动吧。
2001-07-11 21:51:54 发表评论
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