本报讯来自国家统计局的消息表明，5月份全国共生产轿车5.73万辆，比上年同月增长5.5%；1—5月全国累计生产轿车26.75万辆，比上年同期增长17.3%。

　　据统计，5月份全国轿车生产明显减速，又回到了5%左右的低增长区，与前4个月20%的高增长相比明显偏低。产生这种现象的一个主要原因是国家计委放开国产轿车价格后，消费者再度产生了轿车降价的预期，普遍产生了持币观望心态，轿车销售大幅回落。北京市亚运 村汽车交易市场、深圳市汽车专业市场5月份成交各类国产新车比4月份都有明显下降，这已成为5月份全国汽车市场的普遍现象。

　　由降价预期导致的5月份轿车销售下滑与去年年初我国入世预期导致的车市低潮如出一辙，其根本原因都是消费者对轿车的高价格不认可，并产生持续数月的产销滑坡现象。尽管轿车价格近几年一直处于下降之中，但与人们的期望仍有较大的距离，国家计委放开国产轿车价格更加重了消费者的降价预期。而且目前轿车价格偏高，在没有新的大幅度降价以前，观望就成为消费者的普遍选择。

　　目前影响轿车销售的一个主要因素是，消费者比较认可的国产主流车型价格始终未能降至10万元心理大关以内。目前的轿车市场已是群雄逐鹿，谁也难以再垄断价格，可以说当前正是降价暴风雨的前夜。

　　5月份国产主流车型的轿车生产表现各异，一汽大众的“捷达”轿车生产再度保持了近30%的高增长；广州本田“雅阁”轿车产量接近翻番，但增幅开始减缓；天津“夏利”轿车产量继续大幅下降。从近期轿车市场形势分析，轿车生产持续4个月的高增长暂告一段落，预计6月份仍将是一个较低的增长月。轿车产销的明显回升取决于供需双方找到新的市场价格平衡点。

　　(国家统计局工交司江源)

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