王者归来 全新一代昂科拉家族竞争力分析

　　虽然在国内汽车销量在近两年每况愈下，但小型SUV和紧凑型SUV市场却一片繁荣。这不，作为合资小型SUV的鼻祖——昂科拉也终于迎来了换代，而且还带了个小哥昂科拉GX来填补紧凑型SUV的空白。正所谓王者归来，到底昂科拉两兄弟竞争力如何呢？我们一一了解一下。

　　三款小型SUV车型主力车型售价区间基本都在12-16万之间，入门版车型定价则均为12万多，相差无几，可谓是针锋相对。昂科拉和T-Cross售价重叠度非常高，不过XR-V的1.5T车型售价则是以14-18万为主，致使其售价区间更加宽泛。

　　车身尺寸方面，全新一代昂科拉在宽度和高度上都占据一定优势，但长度不及XR-V，轴距不及T-Cross，所以除了纵向空间略微吃亏之外，横向和垂直空间稍占优势，总体来看不分伯仲。

　　● 入门版车型配置对比

　　入门版车型方面，昂科拉 15T自动进取型、XR-V 1.5L手动经典版、T-Cross 1.5L自动风尚版售价仅相差2000元，接下来我们对比这三款车型的配置差异。

　　可以看到，全新一代昂科拉在入门版车型上配置水平完胜对手，尤其多了侧气帘、econnect2.0、安吉星、LED大灯、自动头灯、后视镜加热等配备，这些也是目前年轻人最注重的配置；XR-V处于中流水平，倒车影像、第二排座椅调节都体现了人性化的一面，但由于是手动挡车型，所以性价比并不高；T-Cross入门版车型配置水平相对劣势，唯独定速巡航和车顶行李架是竞品所不具备的，定速巡航日常使用频率较低，而车顶行李架如今多为装饰，实用性不高。

　　● 中配车型配置对比

　　中配车型方面，我们选取售价均在14.5万左右的昂科拉 20T CVT精英型、XR-V 220TURBO CVT舒适版、T-Cross 280TSI DSG舒适版进行对比。

　　中配车型方面，昂科拉在配置方面仍然占优，除了车机互联外，主动安全和舒适便捷配置优势明显；XR-V依旧是在第二排座椅配置方面有明显的优势；而T-Cross终于完成对XR-V的反超，主动安全和舒适性配置比XR-V稍有优势。

　　● 高配版车型配置对比

　　由于XR-V顶配车型和其它两款车型的差价过大，我们选取售价更加接近的车型作对比。昂科拉 20T CVT豪华型、XR-V 220TURBO CVT豪华版、T-Cross 280TSI DSG豪华版，三款车型售价均接近16万的水平。

　　顶配车型配置水平，昂科拉与T-Cross相当各有优劣，而XR-V仍然表现平平。昂科拉配备了更丰富的主动安全配置以及更前沿的人机互联系统；T-Cross则提供10.2英寸全液晶仪表、6喇叭Beats音响、氛围灯、自动雨刷、双区空调等科技和舒适性配置。

　　在搭载了通用第八代Ecotec发动机之后，昂科拉在小排量发动机中的扭矩和最大扭矩转速上都比较有优势，而功率表现也属于主流表现；XR-V延续了本田发动机的高转速特性，无论是峰值扭矩还是最大功率的转速区间都偏高，功率表现最优，扭矩表现比较一般；而T-Cross的动力表现除1.4T发动机在扭矩上稍胜昂科拉一筹之外，没有特别的亮点可言。

　　综合来看，昂科拉在配置方面相比竞品有一定的优势，尤其是主动安全和车联网方面的配置，领先同级，入门和中配车型性价比很高；XR-V的优势在于第二排空间的人性化组合和调整，但即使是中期改款后的车型，其配置方面也没有什么优势，动力方面的优势也逐渐被竞品追赶上来；而T-Cross，中低配车型性价比较低，顶配车型配置不低，但实用性配置并不算突出，主要是科技感和豪华感氛围上有一定优势。作为昔日合资小型SUV的王者，除了更年轻个性的设计和更丰富的配置之外，全新一代昂科拉还拥有更亲民的价格，归来之势非常凶猛，对目前小型SUV市场会有很大的冲击力。