昂科拉GX竞争力分析

　　三款紧凑型SUV车型主力车型售价区间基本都在15-18万之间，入门版车型定价则均为15万多，相差无几，可谓是针锋相对。昂科拉GX和逍客售价重叠度非常高，不过指南者由于提供一款2.4L高性能车型，所以顶配车型售价一下被拉高至24.18万元。

　　车身尺寸方面，全新一代昂科拉GX在长度和高度上都占据一定优势，但宽度和轴距逍客微微占优，总体来看昂科拉GX在车身尺寸和空间方面比较均衡，稍有优势；指南者中规中矩，相差不多；而逍客头部空间表现确实难负SUV之名。

　　● 入门版车型配置对比

　　入门版车型方面，昂科拉GX 20T CVT两驱舒适型、指南者 220T 手动劲享版、逍客 2.0L CVT智享版售价仅相差1000元，接下来我们对比这三款车型的配置差异。

　　可以看到，全新一代昂科拉在入门版车型上配置水平非常的高，倒车雷达、电子手刹、自动驻车、电动天窗等基本配备很全面，此外还配备了econnect2.0、安吉星、LED大灯、自动头灯、后视镜加热等目前年轻人最注重的配置；指南者配置水平比较劣势，而且还是手动挡车型，所以性价比并不高；逍客入门版车型表现也还不错，9英寸中控屏、日产智联、自动雨刷以及后排出风口也是非常亮眼的配置，只是综合起来稍逊于昂科拉GX。

　　● 中配车型配置对比

　　中配车型方面，由于逍客仅提供三款车型可选，所以我们以逍客中配车为基准，选取售价均在16.5万左右的昂科拉GX 20T CVT两驱豪华型、指南者 220T 自动悦享版、逍客 2.0L CVT豪华版进行对比。

　　中配车型方面，昂科拉GX在综合配置方面仍然占优，除了车机互联外，主动安全和舒适便捷配置进一步完善；指南者依旧是没什么亮点可言；而逍客的配置也是非常不错的，主动安全配置更全面，整体配置和昂科拉GX有一拼。

　　● 高配版车型配置对比

　　由于指南者顶配车型和其它两款车型的差价过大，且不是主销车型，我们选取售价更加接近的车型作对比。昂科拉GX 20T 自动四驱全能旗舰型、指南者 220T 自动臻享版、逍客 2.0L CVT旗舰版，三款车型售价均接近18.5万的水平。

　　顶配车型配置水平，昂科拉GX终于与逍客拉开了绝对优势，主动安全和舒适性配置更加全面、基本达到了同级标杆水平；指南者终于也有了一些亮点、包括电动后备厢、多向调节座椅以及ALPINE 9喇叭音响系统，但综合来看还是和竞品有质的差距；逍客反而在顶配车上显得亮点不多，基本延续了中配车的舒适性配置。

　　虽然昂科拉GX在参数上并没有指南者显眼，但我们看到昂科拉GX每一项都十分接近同级最高水准，而峰值扭矩的转速区间更是十分抢眼，不仅输出起点低，而且范围广，对小排量发动机而言，实际体验更优；指南者提供了相当丰富的动力配备，但主推的实际上仅有1.3T一款动力单元，老旧的1.4T发动机由于表现不佳将被逐渐取代，而两款自然吸气发动机仅为部分越野玩家提供，动力表现也不如小排量涡轮增压发动机；而逍客仅提供2.0L自然吸气发动机，最大的亮点就是技术成熟，经久耐用。

　　综合来看，昂科拉GX在豪华感上是完爆竞争对手的，而配置方面相比竞品也有一定的优势，和昂科拉一样在主动安全和车联网方面的配置，领先同级，入门和中配车型性价比就很高，顶配更是有着比较越级的配置；指南者仅在动力账面数据上有微弱的优势，配置方面基本无亮点；逍客在设计上最显年轻，但车内的垂直空间一直是它作为SUV比较尴尬的部分，而配置上表现还是比较不错的，虽然没有特别冒尖的配置，但总体配置也非常高，但动力的表现只能说是中规中矩了，皮实耐用是最大亮点。身为昂科拉的小哥，昂科拉GX的风格却是完全不一样，定位紧凑型SUV的它更精致更豪华，进一步诠释了别克品牌的基调。纵观15-20万合资紧凑型SUV市场，昂科拉GX的存在颇有错位竞争的意思，再加上其更加针对年轻人的调调，市场前景还是很令人期待的。