新浪汽车讯 2016年11月10日，东风雷诺第二款国产车型，全新一代科雷傲在深圳正式上市。新车定位A+级SUV，基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，此次共推出7款车型，售价区间为：17.98-26.98万元。
| 东风雷诺全新科雷傲 官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 两驱舒适版 | 17.98 |
| 2.0L 两驱领先版 | 19.28 |
| 2.0L 两驱豪华版 | 20.58 |
| 2.5L 两驱尊贵版 | 21.98 |
| 2.5L 四驱尊贵版 | 22.98 |
| 2.5L 四驱至尊版 | 24.58 |
| 2.5L 四驱旗舰版 | 26.98 |
雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生
东风雷诺汽车有限公司销售副总裁兼市场销售部部长陈曦先生1、基本延续海外车型造型设计
2、配置方面更加丰富
3、基于CMF平台打造而来
全新科雷傲造型设计基本与海外版的相似，全新一代科雷傲的外观采用雷诺最新的家族设计，鹰翼式进气格栅与大灯组相连接，大灯内部采用LED光源，C型獠牙般的LED日间行车灯，嵌在中网的车标，有较高的辨识度。尾灯采用了贯穿式的设计，国产后整体外观上与海外版基本保持一致。
全新一代科雷傲最为明显的变化要数车身尺寸：车身长度相比现款增加了151mm达到4673mm，轴距也从原来的2690mm增加到2705mm，同时车身宽度和高度有所减少和降低。所以从视觉上看，原来略显刻板的车身线条一下变得流畅和时尚了许多。
新科雷傲整体布局显得比较简洁，与全新塔利斯曼十分相似，除了采用竖立的中控屏外，新车还将装配一套雷诺R-Link 2信息娱乐多媒体系统。
新车将采用五座设计而非此前传言中的三排七座布局，入门版车型采用的是织物座椅，中高配均采用真皮座椅，其中顶配旗舰版车型的前排座椅配有座椅加热和通风功能。后排座椅可以按照4/6比例分割放倒，能够有效的扩充后备箱空间。顶配和次顶配车型的后排座椅可以一键折叠，非常方便。
全新一代科雷傲在主流配置上倒是没有苛刻，新车将配备有前排座椅加热/通风、ABS+EBD、车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统、方向盘加热、定速巡航、自动空调、一键式启动、电子手刹、全景天窗等等。顶配2.5L四驱旗舰版额外增加了前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等。
全新科雷傲基于雷诺-日产联盟的CMF平台打造而来，新车分别搭载2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），2.5L发动机最大功率137kW（186Ps）。传动部分新车将匹配可模拟7速的CVT变速箱，2.5L除最低配车型外还配备了四驱系统。
对于CR-V这类城市化的SUV车型而言，再去深挖他的机械性能是没有大意义的，对于它的主人而言一切开得舒服，行车轻松便已足够了，这方面它并没有让我们人失望。总体而言，新CR-V是一款整体表现十分优秀的车型，它绝不张扬，但绝对够贴心，这也是绝大多数中国消费者所需要的。
全新途胜在许多方面较上代车型都有大到甩街的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，一下子让途胜变成了一款擅长快跑的SUV，除了动力性能，油耗方面的进步同样值得肯定。要挑毛病的话，我个人觉得作为全新车型在内饰造型设计方面还可以做得更好，但不管怎么说，全新途胜的确是一款畅销车型，而一款产品好不好，销量最有说服力！
作为东风雷诺第二款国产车型，全新一代科雷傲今年北京车展完成全球首发后便引起了极大关注。它将进一步完善东风雷诺的SUV产品布局，使之实现从小型、紧凑型到中型三大热门细分市场的全面覆盖，同时肩负起东风雷诺不断拉升SUV销量的重任。
责任编辑：刘天宇
