2016年5月29日，东风日产新TIIDA正式上市。新车搭载1.6升自然吸气直列四缸发动机，提供两款手动和四款CVT车型，售价区间为9.99-13.49万元。
第一代骐达于2005年在东风日产国产上市，凭借宽敞的空间和舒适的乘坐感受迅速成为国内最受欢迎的掀背车。2011年推出的第二代骐达，设计更时尚，并增添1.6升涡轮增压发动机，性能大幅提升，但并未转化为销量。随着市场需求的转变，以及竞争的加剧，上市五年的第二代骐达销量出现大幅滑落。新款骐达的任务正是增强产品力，提振销量。
延续老平台 调校更运动
新TIIDA是基于第二代骐达的中期改款，虽然厂家没有明确说明新车所用平台，但从车身骨架和底盘部件判断，依旧是与现款使用的雷诺-日产联盟V平台。2700毫米的轴距和前后轮距都与老款骐达保持一致，依旧是麦弗逊前悬配搭扭力梁后悬。新车的前后防倾杆强度分别提升了15%和40%，并更换了减震器，相比老款骐达更侧重运动性能。
驾乘空间无变化
全新的车身设计令车身三维尺寸略有加码，驾乘空间并无变化。行李厢开口更大，取放行李更方便，从厂方公布的数据看来，行李厢空间从310升猛增到435升，但目测尺寸和轮廓并无明显改变。
CVT有进步 油耗更低
可靠平顺的动力系统是日产的招牌，新TIIDA依旧搭载HR16DE自然吸气直列四缸汽油发动机，峰值马力和扭矩输出也依旧为126匹和154牛米。入门的乐动和酷动版可以选择5前速手动变速箱，但CVT无级变速箱才是销售主力。日产表示新款CVT变速箱的传动比覆盖范围扩充了两成，附带模拟换档和起步打滑控制功能，相比老款略有改善。工信部公布的手动版和CVT版百公里油耗分别为6升和5.6升，分别比老款骐达降低了0.4升和0.6升。
内饰更具质感
新TIIDA的座舱比老款更重视品质感，最显著的变化是副驾驶前方仪表台采用带缝线皮革。新款仪表板将中央显示屏尺寸升级到信息丰富的5英寸彩色屏。新款中控台棱角更分明，更能迎合当下的流行趋势。
配置集中高配 定价更低
新车在配置上，增添了老款车型全系缺席的车身稳定控制系统，但仅限于智行和智尊两款顶配车型。在新技术方面，带有盲区监测和车道偏离预警等功能的i-SAFETY系统，以及支持苹果CarPlay的日产i-CONNECT系统都进入骐达的配置清单，但仅限高配。此外，无匙系统、后视镜加热、双区自动空调，以及i-SAFETY主动安全系统和i-CONNECT信息娱乐系统都是高配专属。虽然中配车型的配置相比老款有所删减，比如省掉了自动空调和无匙系统，但指导价降幅超过1.1万，性价比总体说来依旧超过现款。
总评：
日产骐达仅做到宽敞、舒适和省心，已经难以满足掀背车买家的需求。新车迎合市场变化，带来更时尚的外形，更具品质感的内饰，更运动的底盘调校，以及更富时代气息的配置，并通过对配置和售价的调整推升性价比，相信能够迅速阻止骐达销量的下滑。
从第一代骐达开始，日产就采用差异化定位，新骐达也延续了这一产品策略。稍低于以高尔夫为代表的紧凑型掀背车，但又明显高于以Polo为代表的小型掀背车，缺少短兵相接的直接竞争对手，这或许就是骐达的生存之道，也为骐达积累了“专属”客户群体。希望全面进步的骐达能够继续壮大这一客户群体，阻止两厢掀背车市场的萎缩。
责任编辑：王乐
