在2016CES展上，大众正式发布了BUDD-e概念车，新车采用大众最新的MEB电动车平台打造，同时还应用了手势控制、e-Mirror等多项新的技术。我们可以将这款车看做大众经典的Microbus在21世纪的重生。新车前脸采用了三横幅式的格栅设计，大灯组和格栅相连，看上去非常的个性。侧面采用了平直的车顶线条，车顶还加入了太阳能电池板，21英寸的轮圈看上去非常运动。
据大众表示，这款车的车门是能够通过触摸和手势控制的，当你说一些指示的时候，这款车能够识别语音并进行相应调整。例如当后排某位乘客说“将温度升高一些”的时候，该系统还能够识别这位乘客的座椅位置，并将他所在的这个区域温度进行调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。新车搭载101kWh的电池组，电动机在前后轴上各安放一个，实现四轮驱动。目前大众没有公布其输出功率，但是表示其最高时速可到150km/h，纯电最大续航里程能够达到600公里。而一次充电到80%，只需要15分钟。
在2016年CES消费电子展会上，微软宣布与汽车厂商沃尔沃、日产以及供应商哈曼（Harman）、自动驾驶技术公司IAV等达成了联网汽车共同开发协议。
微软业务发展部门副总裁佩吉·约翰逊（Peggy Johnson）表示：“在不久的将来，汽车将连接到互联网，同时也将与其他汽车、你的手机和你的家用电脑实现联网。汽车将变成你的一个同伴，成为你生活的一个助手。因此，我们的战略是打造一款涵盖所有智能汽车的终极平台。”
在2016年美国拉斯维加斯CES展，起亚发布了旗下新概念车Novo，这款车曾在韩国国内首次亮相。根据此前官方的解释，这款车未来将是新紧凑级车型的蓝本。Novo外观采用了fastback（溜背）的设计理念，整体线条紧凑流畅。按官方解释，新车是基于升级后的赛拉图平台上打造的紧凑型车，主要针对城市道路设计。
概念车内整体布局较为简洁，中控上没有密密麻麻的按钮但是也找不到大尺寸的液晶屏幕，原因来自于新车采用了3D全息投影技术，驾驶者可以通过方向盘右边的小触摸板来控制车辆大部分功能。新车的动力将来自于一台1.6T涡轮增压发动机，传动系统则为7速双离合变速箱，目前，这套动力系统已经搭于现代起亚集团多款车型上。
丰田今年似乎更加保守了，因为它并没有带来一款真正意义上的“车”，而是带来了一套全新的地图绘制系统。这套系统的亮点在于，地图的绘制精度高达5cm范围，可精确识别道路分界线、限速和道路标识。
而丰田将在CES上向世人展示的地图绘制系统，其用意在于进一步方便自动驾驶汽车的研发与升级。自动驾驶技术的关键所在便是汽车的GPS定位和道路识别这两大功能。只要将这两大法宝收入囊中，便可以笑傲江湖。而相比于谷歌需要借助其他车企来完成自己的野心，丰田自给自足的做法就方便的多了。
福克斯电动版基于现款福克斯两厢版进行打造，外最大的变化来自于前进气格栅采用密条幅镀铬装饰，并且取消了前保险杠两侧的雾灯设计。此外，新车在左前翼子板上还配备有一个充电接口，前门板上的ELECTRIC字母更加突出了其采用纯电动的特征。
新车采用纯电动设计，所需要的电池除了分布在新车底盘部分之外，也占据了部分后备厢空间。减小后的后备厢储物空间还可容纳一辆福特打造的纯电动折叠自行车。动力方面，在探馆当中我们并没有找到新车的动力信息。从之前曝光的消息来看，福克斯电动版将配备福特最新研发的直流快充系统，该系统可在30分钟内充至80%的电量，在此电量下其续航里程可达100英里（约合161公里）。
![视频：[萝卜报告]之试驾宝马 i8](http://www.sinaimg.cn/qc/2015/1211/U12952P33DT20151211160912.jpg)
