汽车品牌的发展总是离不开赛事，对于民众来说，在众多的赛事中，房车赛是最容易被接受的，这是因为赛事使用的赛车是以量产车为基础改造而来。
今天，笔者就想聊一聊房车赛中最经典的赛事——WTCC，目前这项赛事被雪铁龙车队所统治，作为赛场上的竞争对手本田、拉达车队，面对雪铁龙车队的碾压性成就，可真真是‘’蓝瘦香菇‘’啊！
而赛车史上的传奇，从来不是某一刻的辉煌，而是由一次次“小成就”不断累积而成，最终铸就其无可复制。
雪铁龙制霸WTCC，参赛三年成绩斐然
可以说，雪铁龙WTCC的赛道传奇，离不开全新爱丽舍赛车。从2014年雪铁龙第一款场地专用赛车—全新爱丽舍赛车诞生至今，在WTCC的赛场上，全新爱丽舍战车所向披靡，取得令竞争对手望尘莫及的成绩，延续着雪铁龙百年赛道传奇。
连续三年夺得WTCC年度厂商和年度车手总冠军；且连续三年在上海站提前两站锁定年度厂商总冠军；
连续三年以绝对的积分优势领先夺冠，2014-2015赛季，分别以293分、348分的绝对优势超过位于第二的本田车队。2016赛季，截至目前，同样以超对手本田车队244分的耀眼成绩，提前两站锁定年度厂商总冠军；
连续两年包揽车手排行版前三甲，2016年洛佩兹提前三站锁定年度车手总冠军，截至目前洛佩兹和穆勒包揽车手排行榜冠亚军；
2014年WTCC23个回合的比赛中，先后赢得了17个回合的胜利；2015年WTCC24个回合的比赛中，先后赢得了21个回合的胜利；
2016年截至上海站20个回合的比赛，赢得13个回合冠军。
积小步为大步
雪铁龙WTCC传奇三年精彩再现
2014年，雪铁龙旗开得胜，全新爱丽舍第一次助力雪铁龙夺得首站摩洛哥站冠军；从灯灭到格子旗，其他人根本无法接近“全新爱丽舍战车”们。▽
2014年澳门收官战颁奖台上的喜悦，雪铁龙车队以1003分的总成绩摘得2014年年度厂商总冠军；雪铁龙车手洛佩兹、穆勒、勒布包办2014度车手排行榜前三名。▽
2015年5月16日，在全世界赛车迷、车手的朝圣之地——德国纽博格林赛道雪铁龙车手再次创造辉煌。在弯道达177处之多具有“赛车手的噩梦”之称的北环赛道，雪铁龙车手洛佩兹展现了王者实力，排位赛他以8:37.327的最快单圈——平均时速达到 176.6 公里/小时的成绩获得了第二天正赛首回合的标杆车位，最终雪铁龙车手洛佩兹和穆勒分别包揽本站两回合冠军。▽
2015年上海站，第二回合，自发车后便陷入一片胶着，排名前几位的车手们都没有拉开与后者的距离，车距基本都保持在一个车身位左右。雪铁龙车队的三位车手分别排在2-4位。随着比赛的进行，穆勒利用弯道内线强硬的超越了前车，排名上升至第一后并迅速拉开与第二名的距离。最终，穆勒获得第二回合冠军。▽
2015年卡塔尔收官战，WTCC历史上第一次在夜幕下进行的一场比赛，在以弯道著称的罗塞尔国际赛道雪铁龙以1069的总成绩问鼎年度总冠军。▽
2016年WTCC日本站，在赛车负重80KG的赛制下，传奇车手洛佩兹提前三站锁定年度车手总冠军，尽显王者风范。▽
2016年上海站，在第二回合主赛中，雪铁龙选手洛佩兹后来居上，赶超了第一圈起步位于第二的队友穆勒，最终创造出了11秒的差距优势，取得第一名，穆勒紧随其后。目前，两位车手分别以361分和235分的成绩位列目前车手排行榜冠亚军！▽
品质铸就传奇，全新爱丽舍功不可没
笔者认为，全新爱丽舍之所以能在WTCC赛场上叱咤风云，足以印证其民用车的深厚积淀。
从基因方面讲，全新爱丽舍传承了拥有511万用户的2CV国民车“适用生活”的设计理念，350万ZX车型用户验证的冠军品质和卓越性能，以及雪铁龙百年赛车基因，在底盘调校、助力转向技术等方面充分吸取雪铁龙赛车精髓，助力全新爱丽舍赛车在赛道上保持极强稳定性和精准的高速转弯。▽
作为EMP1平台的首款车型，全新爱丽舍轻量化设计的平台优势为驰骋赛场提供更好的驾驶体验。▽
在量产前，全新爱丽舍就历经了600万km全时全路况实车测试，如西班牙的比利牛斯山山地测试、非洲的撒哈拉沙漠测试、南美洲的巴西高原测试等，车辆性能经历了各种严苛路况、极端气候的测试。这些至臻品质也为WTCC赛车的改装奠定了良好的兼容性和品质基础。▽
所以，当我们看完WTCC赛事，再来看身边民用版的全新爱丽舍时，就会觉得格外激情澎湃，这就是品质的传递，自信的传承。相信全新爱丽舍凭借其卓越的品质，一定能够继续助力雪铁龙在赛道上和民用车领域取得双重的荣耀。
