导读
福特锐界和丰田汉兰达的热销，让所有车企看到了中型SUV的市场机会。由于价格相对较高，中大型7座SUV市场几乎看不到本土品牌的声音，本周，广汽传祺GS8要用低于25万的价格，去挑战这个全新的细分市场，也挑战自己本身的品牌天花板。
广汽传祺旗舰SUV车型——传祺GS8将于10月26日正式上市销售。这款车在4月份的北京车展就已经亮相，半年的预热期，多角度宣传，让我们对其产品方面已经足够了解。它预售价区间为16.98-25.98万元，并公布320T豪华智联版的售价将不高于19万元。
在本土品牌阵营中，传祺GS8可参考的直接对手只有哈弗H9。客观的说，哈弗H9的推出的确将哈弗品牌的SUV形象提升到了新的高度，但从销量效果来看，哈弗H9 9月份的销量为1,020辆，前三季度仅为8,104辆，这个销量水平和哈弗H6、H7相比，相去甚远。
《童济仁汽车评论》认为，尽管是市场所需求的SUV产品，但哈弗H9瞄准的还是相对小众的用户群体，本土品牌价格天花板依旧未破。不同于哈弗的专业路线，广汽传祺希望借助一款造型、尺寸均在细分市场有优势的产品，去冲击20万左右的市场。
从广汽传祺目前的SUV产品线看，4.5米尺寸的GS4，凭借造型、配置和价格优势，在9-13万的价格区间内，已经成为本土SUV品牌中，销量领先、终端价格坚挺的产品。这款SUV在今年9月售出34,202辆，前三季度累计售出238,979辆，排名所有SUV第二名的销量好成绩。
相比之下，定位在4.7米、动力配置更高，售价略高的GS5，却因为“差异化”的不明显，且整车价格区间进入了竞争激烈的日韩系SUV价格体系，9月份销量仅为219辆，全年仅为6,069辆，仅相当于GS4销量的1/40。
因此，从终端的销售情况来看，传祺GS4成为了传祺SUV乃至传祺家族的价格天花板。传祺GS4主销车型都是1.5T车型，定位1.8T和2.0L的GS5，并没有为广汽传祺打开市场，消费者仍聚集在1.5T、10万左右的细分市场上，传祺品牌在SUV市场的价格天花板，仍旧没有突破。
中型SUV：供不应求的市场？
传祺GS8与GA8采用相同的C平台（CPMA），并延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念。传祺一直在强调GS8的外形设计，从效果来看，GS8和很多中大型SUV一样，同样具备粗犷大气的特质。整车前灯的细节把握的比较巧妙，看起来不那么呆板，整体辨识度很高。《童济仁汽车评论》认为，至少在产品外观内饰设计方面，GS8走在了国内中型SUV市场的前列。
传祺GS8长宽高分别为4810/1910/1770mm，轴距2800mm，并且采用了7座布局。从尺寸表现来看，传祺GS8的定位，瞄准的是目前汉兰达、锐界，包括即将上市的冠道几款中型SUV的细分市场，这个市场最大的特点是：消费者有需求，可选择的产品偏少，整个市场仍处于快速增长和培育期。
对于广汽传祺本身而言，则更希望把GS8定位在中大型SUV市场，因为其基于C级车平台开发而来，理论上定位于中大型SUV也说得过去。还有一个关键的原因是，已经曝光的传祺GS7，定位明显要比GS8更低，所以中型SUV这个定义，对于传祺品牌本身而言，更希望GS7去填补，适当拔高GS8的定位，也有助于其代表品牌旗舰车型的形象。
动力方面，传祺GS8标配了由广汽自主研发的2.0T发动机（4B20M1），最大功率为201马力（148kW），峰值扭矩达到300N·m，传动部分匹配6速自动变速箱；传祺GS8采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的悬挂模式，并在高配车型中配有四驱系统。
本土品牌热衷在配置上做文章，GS8也不例外，新车配备有分区空调、方向盘加热、车道偏离预警、自动泊车、氛围灯、全景天窗、全景摄像头以及地形选择系统等功能。
配置的突出亮点，是传祺将第三代全新智联交互系统首先应用在传祺GS8车型上，这套系统可以实现远程手机控制、手机无线充电、联网等功能。与很多本土品牌单纯的罗列常规配置相比，传祺GS8还是希望能够将这套系统最为重要卖点，从目前公布预售价的信息看，广汽传祺GS8也表示20万以内车型便可配置这套系统。
差两级的定价策略
从产品角度，传祺GS8更偏向与合资中型SUV比较。从价格角度，日系紧凑SUV才是传祺GS8的核心对手。根据此前的预售价格信息，并参考传祺GS4、GS5的价格策略。《童济仁汽车评论》认为，320T豪华智联版官方售价或将在18万左右。而作为中配车型，320T豪华智联版以下，预计至少还有2款车型，起步车型价格为16万左右（16.38万）。即便是顶配产品，也会比预售公布的25.98万低10%左右（23.38万）。
由此可见，广汽传祺如果把GS8的主销车型全部锁定在20万以下，相对目前的市场而言，会是一个比较务实的方式：一方面与合资主销竞品（汉兰达、锐界）等车型拉开了较大的价格差距，没有合资品牌类似产品可做对比；另一方面，在15-20万的价格区间内，通过一款尺寸更大，价格更低的SUV产品，实现与合资品牌“差两级”的定价策略，也有助于广汽GS8这款高关注度车型，快速实现销量变现。
《童济仁汽车评论》认为，本土汽车品牌在同一线合资品牌SUV市场的竞争中，短期内仍需要“差两级”的定价策略，才能获得潜在消费者的认可。比如本土品牌热销的小型SUV产品，实际价格区间与合资品牌A0级小型车相当；热销紧凑型SUV的价格，多数也集中在合资品牌小型SUV入门车型的价格区间上。这一定律，也代表了目前国内消费者对品牌溢价能力的理解，例如GS5这款车型，由于整体价格体系，已经进入日韩系合资紧凑型SUV的入门产品区间，所以在市场上缺乏用户买单。
如果广汽传祺GS8希望上市后快速打开市场，仍需要“差两级”的定价策略，15-20万的价格区间内，2.0T的动力、7座的大尺寸，以及具备较强竞争优势的造型，都与合资品牌同类产品拉开了巨大的差异。即便是和合资品牌紧凑型SUV相比，在动力、价格上，也有一定的“保护区”，让消费者没有可替代的合资竞品选择。
这款车卖给谁？
定位于中大型SUV，实际上能与合资中型SUV在产品上一教高下，也能在价格方面与日韩系合资紧凑SUV比对，这样独特的传祺GS8该卖给谁？《童济仁汽车评论》认为，传祺GS8面向更多的还是二三线城市的家庭用户，他们对于性价比和空间的敏感度，同时又有消费升级的需求，这些用户中，很多也是之前10万元、甚至更廉价本土品牌SUV的用户，对本土品牌SUV产品的性价比较为认同，不愿支付过多的品牌溢价。
一二线城市的SUV消费升级，带动了合资中型SUV和豪华品牌SUV销量的快速增长，我们同样不应忽视，在过去几年中本土品牌廉价SUV主力军，也即将进入“消费升级期”。这些用户大多数在二三线市场，目前在这个市场上，还没有售价15万以上的本土品牌大尺寸SUV车型，这也是广汽传祺GS8的潜在消费人群。
这也意味着，对于广汽传祺GS8而言，很多潜在用户并不是“第一辆车”的消费人群，他们中的绝大多数是本土品牌二次、三次消费者。他们对本土品牌过去多年产品本身的宽容度较高、性价比优势理解较为深刻，也很难再转变为合资品牌的消费人群。对于这个人群的营销，应成为GS8未来的主攻对象，如果刻意瞄准合资同价位SUV产品的潜在用户，未必会得到有效的市场关注。
小结：
在SUV产品定位和定价上，本土品牌目前还无法摆脱“差两级”的实际情况，对于广汽传祺GS8也不例外，之前GS5惨淡的销量，就是违背这一游戏规则的结果。我们拭目以待广汽对GS8的最终定价，如果产品定价遵循“游戏规则”，那么这款大尺寸、高颜值的7座SUV，成为广汽传祺旗下的第二热销SUV，也是有机会的！
文｜上善若羽 主笔
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