第二起步的刘易斯·汉密尔顿夺得了德国大奖赛的冠军，并将带着19分的积分领先优势进入夏休期。
由于杆位发车的尼克·罗斯伯格起步不佳，汉密尔顿得以领先进入1号弯，并在之后领跑了整场比赛。
这是汉密尔顿近七站以来达到的第六胜，也是他职业生涯第49胜。既罗斯伯格之后，他也完成了单赛季四连胜的壮举。
红牛车队的丹尼尔·里卡多与马克思·维斯塔潘分列二三，而罗斯伯格仅拿到第四。
在一停中，梅赛德斯和红牛双双为自己的两位车手采用了不同的策略——汉密尔顿和里卡多换上了软胎，而维斯塔潘和罗斯伯格仍继续使用超软胎。
维斯塔潘在赛中向车队报告超软胎非常挣扎，这让罗斯伯格借机缩小了两车之间的差距，并提早进站尝试借由早进站的优势超越维斯塔潘。
为了应对罗斯伯格的提早进站，红牛也早早召回了维斯塔潘。荷兰人出站后正好挡在罗斯伯格身前，但在一个发夹弯中，罗斯伯格强行将维斯塔潘逼出了赛道，因此被罚停5秒。罗斯伯格在三停时完成了这次处罚。
相比罗斯伯格和维斯塔潘，汉密尔顿和里卡多的二停更晚。与前者进站换上软胎不同的是，这两位车手这次都换上了超软胎。
这次进站换上超软胎的选择让里卡多有机会在赛道上超越维斯塔潘，并追近了罗斯伯格。但在他还未进行超越时，罗斯伯格就选择了进站。
里卡多和维斯塔潘在三停中仍然换上了超软胎，而汉密尔顿和罗斯伯格都换上了软胎。最终罗斯伯格还是没能追上身前的维斯塔潘，无缘主场的领奖台。
法拉利则收获了第五和第六，塞巴斯蒂安·瓦特尔在基米·莱科宁身前完赛。瓦特尔在赛后抱怨这站赛车的平衡非常糟糕。德国站后，法拉利在车队积分榜上被红牛超越，跌至第三。
尼克·霍肯伯格拿到第七，他身后是简森·巴顿和瓦尔特利·博塔斯，后者采用了二停的策略，用软胎坚持了很久，最终被霍肯伯格和巴顿超越。
塞尔吉奥·佩雷兹在最后三圈中从费尔南多·阿隆索手中抢到了积分区的最后一席，随后阿隆索又被埃斯特班·古铁雷兹超越，仅列第十二。
罗曼·格罗斯让、小卡洛斯·塞恩斯、丹尼尔·科维亚特、凯文·马格努森、帕斯科·维尔莱茵、马库斯·埃里克森、乔利恩·帕尔默和里奥·哈尔延托分列第十三至第二十位。
菲利普·马萨和菲利普·纳萨尔是本站唯二退赛的车手。
德国站正赛前十成绩
（文章来源：赛道时光）
