匿名读者来稿（贴吧ID车神416）
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在这之前，先回顾一下。道奇的Charger在石油危机以前（也就是1980年前）是属于Muscle car范围的，在危机后，只能改成4门的高性能轿车（当然，6.7HEMI V8可不是吹牛逼用的，路上分分钟秒杀你。看见后面标Hellcat的最好离远点）我们本次要说的，正是道奇在石油危机前，生产的一款赛车。
（1）
1969年，道奇不满足福特在NASCAR的绝对统治地位，便把所有的Charger部门的工程师集结在一起，准备研发一款能结束福特地位的车（当然，他们也做到了）他们所要对抗的车，正是福特大名鼎鼎的Torino Talladega(1就是这家伙）
（2）
没过多长时间，道奇便把Daytona（2）从自己的厂房拿出来了。值得一提的是这台车的外观经过了道奇工程师的日夜计算，最后居然得到了仅仅为0.28的风阻成绩。道奇工程师那叫一个兴奋。直接把车拉出厂房跑了跑，不错调校的不错，走去NASCAR吧。（与此同时Ford:老子就是第一哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈）当年的福特可是绝对的统治全场，不过……道奇把Daytona拉来了。同年道奇把自己NASCAR车队上所有的车（当然，这些车就是普通的Charger了）替换成了Daytona，效果非凡，上场三台车包揽前三，福特这次只能作壁上观了。（P3）
（3）
普利茅斯：我日这黑科技略吊，不行我也得做（4）同年普利茅斯Superbird诞生。同时也送到了NASCAR赛道上给普利茅斯装逼。
（4）
当然道奇费这么大劲可不只是为了只跑NASCAR，道奇的暗黑工程师们费尽心思调校这么一台车当然有很多的目的，其中一个是统治NASCAR罢了（话说送上NASCAR的一共三台，有两台是427HEMI的，另外有一台车主【注意是车主】给这车换装了440CUI的发动机【还是福特的机器】。结果依然虐杀）玩完NASCAR，道奇就把这货送到盐湖了（4），结果……公开的成绩是200MPH（差不多相当于320KM/h）然后问题就是……他们没公开的单人测试（单人驾车）极限速度是243MPH……相当于390KM/h……这是个什么概念？一台接近6m的Full size车，在平地上跑出390KMH，然后售价还相对低廉（Muscle定义之一：价格要廉价，让青年人支付的起。虽然这货是用来跑赛道的）。更何况还尼玛是在1970年前。现在生产的跑车上390KMH的也不多吧……那台跑出243MPH的车，正是5，6的那台71号赛车，现在已经放在博物馆了……
（5）
（6）
当然，福特不会这么轻松的让道奇统治的。他们准备好了东西……然后告了道奇……最后NASCAR害怕这个车身统治整个NASCAR，于是禁止了这种车身的参赛……道奇的黑科技就这么消失了。（估计现在上NASCAR，换台发动机都能秒杀全部，那么雪佛兰就疯了）
（7）
顺便说一下姊妹车型Superbird吧，这车是在道奇研发出车身后刚开始统治的时候，普利茅斯看见甜头了……于是召集工程师仿制了一台原型车，相比Daytona，Superbird的尾翼更高，车身侧面有一些出入（7)，然后尾翼角度更大。不过这些工程师脑残做的改动……让这玩意的风阻提升到了0.3，不过相比现在依然是很低的……（不过后来在1980年石油危机那次，彻底摧毁道奇和普利茅斯了，虽然道奇还活着。但是现在的道奇，和当年的已经不一样了吧……）
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好今天的科普就到这里，我们下期再见
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（来源：圆梦的约瑟夫）
