9月20日晚，作为奇瑞汽车进入战略型2.0的首款SUV，瑞虎7携9款车型在北京新国展中心正式上市，售价9.79万起。
现在，提到自主品牌SUV，大多数人首先都会想到长城哈弗H6这款车，因为它长期占据SUV销量榜单的第一名，但其实在哈弗打造SUV这条产品线的时候，奇瑞便推出了瑞虎这一品牌的SUV。只是十年的时间，如今哈弗已经成为长城的“当家花旦”，而瑞虎在SUV领域，却显得有些落寂。现在，奇瑞选择重新出发，而它又能否借助瑞虎7这款车，找回在SUV市场的自信呢？
1、瑞虎7调整战略肩负奇瑞重任
其实研发5年的瑞虎7，一直以来都备受行业媒体关注。因为这款车是奇瑞汽车进入2.0战略时代后的首款SUV，承载着最新的品牌形象，也代表着奇瑞目前最高的造车水平。当然，奇瑞对瑞虎7也寄予了极大希望，上市之后能够进入到SUV市场的战争中，把落后的态势追回一二。瑞虎7从概念车直接量产，也是其一大优势。
事实上，瑞虎品牌已经在中华大地诞生11年之久。早在2005年3月22日，作为奇瑞品牌第一款城市SUV的瑞虎就已上市。在当年，这也是一款叱咤风云的车型，而奇瑞也是一家极具洞察力的汽车企业，成为国内城市SUV的开拓者。只是十余年过去了，瑞虎的产品力和竞争力表现平平，并未在血雨腥风的SUV市场中有强烈的表现。进行战略调整后，奇瑞这才精心打造出了这款2.0战略的首款SUV，所以从企业层面看，瑞虎7可谓是任重道远！
如果说艾瑞泽系列让奇瑞保住了轿车市场，那么奇瑞在产品线上是偏科的，在SUV市场竞争中并未全力以赴。但从瑞虎7的上市来看，奇瑞已经认识到偏科的严重性。因此瑞虎7出自奇瑞研发多年的T1X平台，在外观上采用了全新的设计语言，内饰和配置也进行了多项升级。而最重要的动力系统上，瑞虎7分别搭载了1.5T和2.0L发动机，给消费市场更多选择的空间。
据奇瑞官方介绍，瑞虎7这款车无论从产品的外观还是整车制造工艺，都采用奇瑞最先进的造车水平。
对于瑞虎7的产品价值以及这款产品对奇瑞的意义，奇瑞董事长尹同跃在上市发布会现场做了明确表述：“在我们看来，瑞虎7不仅是奇瑞的一款SUV，更是中国品牌标杆产品之一。‘大奇瑞’的正向研发、制造体系实力下注提升，瑞虎7无论品质和性能都能实行同级领先，是一款与合资品质直接媲美的产品。全新上市的瑞虎7，将凭优秀品质和诚意满满的售价，给消费者带来‘物超所值’的体验。”
2、为什么曾经的瑞虎没有成功
在刚刚过去的8月，自主SUV的成绩振奋人心，四家自主车企6款车型占据销量榜单TOP10，而经过十年沉淀的奇瑞瑞虎并未出现在榜单中，而起个大早赶个晚集的瑞虎十年的时候到底做错了什么？
▲瑞虎3&瑞虎5
回顾2005年的首款瑞虎到现在瑞虎3、瑞虎5仿佛在外观上的差距并不大，尤其是车身尺寸几乎没有任何差别。比如长城从哈弗H1到H6是一个从小到大的过程，长安CS15到CS75也是不断长大的变化，反观瑞虎却在车型命名上有着较大的随意性，让人摸不到头脑，搞不懂逻辑。
▲长安CS系
十年前，无论奇瑞还是长城，在SUV市场上都进行野蛮式的生长。而当年的奇瑞瑞虎无论在外观、性能还是性价比方面，在都极具竞争力。而迈出进军SUV市场第一步后，奇瑞并没有继续做出努力，吃尽品牌老底的瑞虎很难再凭借瑞虎3、瑞虎5有所作为。瑞虎3、瑞虎5的外形差别不大，两款车的售价区间也不大，这个主攻低性价比用户的瑞虎想要回到当初的辉煌，不作出改变是难以进入自主SUV市场分得一杯羹的。
因此在小编看来，瑞虎这10年在SUV上的错失，也佐证了奇瑞十年来在产品力和产品线上的失利，那么在调整产品规划和战略后，奇瑞又能否打造出一辆爆款车？
3、瑞虎7接力奇瑞SUV重任
瑞虎7作为奇瑞2.0时代正向研发的一款车，从产品本身而言颇具竞争力。这也是因为十年间奇瑞也在不断总结，坚持自主、正向研发。比如瑞虎7的外观，正如萌萌的表情包一般，具有明显的自我属性，而这些都是由设计师和工程师们精心打造而来，这一点很难能可贵。
于小编看来，瑞虎7更注重外观和内饰设计的提升，其实与这款车受众更偏向于年轻消费群有关，因此奇瑞才赞助了《中国好歌声》这样年轻态的选秀节目，而且上市发布会还邀请了梁博为瑞虎7站台。
有了产品力的支撑，那么还需要一个不断造声势的营销战略，酒香不怕巷子深固然是对产品强力最高水平的赞许，但在以快取胜的激烈竞争中，会下蛋又会吆喝的母鸡才是最大赢家！奇瑞的品牌力是毋庸置疑的，但无论是瑞虎3还是瑞虎5都没有造就瑞虎系的影响力。瑞虎7吸取这一失败经验，在上市之初便已做足功课。因此，早在上市之前，瑞虎7就以表情包的方式打入微信。敢问，瑞虎7你这是在卖萌吗？
当然，优化渠道管理也是增加市场竞争力的关键一步。如果说“万事俱备，只欠东风”，那么渠道建设就是车辆热销东风。一台具有核心竞争力的瑞虎7，在品宣和营销做足准备，没有一个合格的渠道销售，所有的准备都不能发挥最大化的效果。
有业内人士分析认为，奇瑞一直以来的渠道管理方式颇为传统，往往因为大区代理商的实力较强，而缺乏一些厂家的自主性。另外在销售前的产品培训等方面，奇瑞也应该在产品专业性、服务意识等方面有所加强。事实上，要成功把握住渠道的管理方式，并不是一件容易的事。
不过，无论市场是否准备好，瑞虎7已经带着诚意来了。虽然错过了早班车，好在奇瑞有多年的产品和技术积蓄，也许能够在这场SUV市场厮杀中，用最快的时间打造出精品，去追赶自主SUV大潮！
（来源：汽扯八谈）
