3.隆鑫LX650NK(CR9)
指导价格：42800元
基本介绍：
隆鑫650搭载了一台拥有超强动力性能的水冷DOHC四气门单缸引擎，该引擎和宝马650GS引擎的关系是地球人皆知的。意大利设计制造的全铝合金双翼梁式车架，是国际众多超级运动车采用的高端车体架构形式，超强稳定性，绝佳操控性能，最大程度地吸收发动机运转产生的振动。隆鑫650还拥有另一项法宝：全可调式前、后减震，在国内600cc级机车中是最高级别的悬挂配置。
优点详述：
隆鑫650动力反应特别直接，低扭强大、加速迅猛，油门响应灵敏并且控制感很细腻，使得隆鑫650的动力可控性非常好。高性能的悬挂系统、超级稳定的车架和车身轴距较短的先天优势，赋予了隆鑫650“妖”一般的操控感觉，激烈驾驶时的稳定性可圈可点。LX650离合把手的开合力度在本次三国杀中的表现是最轻滑的。弹簧预载、下压阻尼以及回弹阻尼全可调！这对于一个技术控车手来说可是一项不可多得神器级设置，根据不同路况、负重情况和驾驶风格等等对其做出相应调整，它会让你长出翅膀的，前提是你要具备“虎”的实力。日清制动系统辅以倍耐力天使轮胎，制动反应灵敏、制动整体效能有上佳表现。LX650整体配置和做工在本次推荐的三款车中略占优势。
缺点详述：
大培子之前提到过单缸引擎的声音在国内是很不得势的，凡是150cc以上的单缸引擎摩托都会被冠以拖拉机的“美誉”。档位不清晰，不知道是不是因为测试车没有经过磨合的缘故。驾驶姿势偏于战斗、驾驶重心偏前、座垫偏硬，不利于长途骑行(尤其是带人)。没有熄火开关和汽油量量化显示(只有低油量指示灯，而且油箱容量偏小)，尤其是汽油量显示这个缺点实在不能忍。在你长途旅行时车辆低油量指示灯一亮，好吧！你要一直怀着极度忐忑的心情直到加油站。还有一点不够人性化：换机滤必须要先拆下排气管！给一个牵强的解释：好在这是维修工的活。虽然座高标定820mm，但是LX650油箱和坐垫造型使得座高并有给身高在170cm左右的骑手带来更多的压力。
