2.贝纳利BN600i
指导价格：42800元
基本介绍：
BN600除了保持了原有BJ600GS的基本性能、配置等基础要素以外，更多的在造型方面传承了欧洲百年品牌Benelli重型机车街跑的犀利风格，大的有TNT系列排量下移的架势，当然不同的是搭载着具有相当竞争力的Benelli BJ600GS同款发动机，此引擎在贝纳利也是一个巨大的突破，三缸鼻祖多元发展给业界巨大的震撼和猜想。
优点详述：
BN600最大的优点有三：一是欧系街车俊朗又凌厉的外观；二就是它所搭载的是四缸引擎，继而带来的就是它那高挑的尾部排气发出的澎湃声浪(千万不能小觑声音这一优势，至少在国内是一项相当重要的“性能指标”)；三是花4多万元就能享受到四缸600cc引擎所带来的一切。新款黄龙升级倍耐力天使轮胎；前后减震在性能上有所改进；制动钢喉下端才加配了固定支架以防止“油管门”事件的再度发生；改进了排气结构消除了高速运转时的排气“破音”。BN600高速性能比CF650和LX650来得更出色，是一部很具有性价比的欧风街车。
缺点详述：
BN600并非真正的欧洲版黄龙(BN600R)，配置上与BN600R有一定的差距。相比BJ600GS(旧版黄龙)没有性能方面的明显提升，主要改变来自油箱外形和油箱两侧的扰流板，所以大灯和尾部造型就凸显出了一丝不协调。整车重量偏大且重心偏高，导致低速操控性下降。离合手柄的开合力度相比老款有所改变，但是依然开合力度偏大。800mm的座高对身材较矮小或入门骑手可能会是小障碍。后视镜视角偏窄。BN600i引擎运转温度较高，夏季驾驶是件比较煎熬的事情。黄龙系列上体前倾下探、脚踏偏高偏后置、腿部局促的欧系运动街车驾姿您是否适应？BN600的制造和装配精度有待提高。BN600定位于高速型运动街车，很多摩友纠结于BN600和BJ600一样具有11000转的转速限制。对此大培子认为：其一只为了提升那少量的速度而损失引擎的耐久性，是很得不偿失的。其二你真的经常将摩托骑到230+km/h以上吗？
