在哈雷的众多车系中，Dyna作为最不妥协的代表一直以来受到众多骑士的追捧。Sportst太小、Softail太舒服、Touring用不上、V-ROD太“鸡肋”(在哈雷内部确实算快的，但出去一比就“耸”了)，尽管Dyna普遍受到制动差劲的评价，但是也只有Dyna最能代表哈雷这种简单纯粹的快乐了。
RSD Dyna Street Bob今天为大家带来的这台改装作品就是来自美国著名改装团队RSD的Dyna StreetBob。首先，看过上期杂志的读者应该已经了解到RSD的老板ROLAND是公路赛车手出身，所以在他的改装作品中提升性能是永远不会被轻视的环节。
RSD Dyna Street Bob另外，因为他的老爸就是美国大名鼎鼎的改装厂PM的老板，所以作为支持老爸的业务，RSD的改装车款选择还是尽量与PM保持统一，仅是风格上会有一些区别。在交到RSD手里之前，这台Dyna的改装充斥着大量的电镀件，配色上也比较鲜艳，尽管风格比较常规但是还是可以从细节上感受到车主的品味。
RSD Dyna Street Bob驾驶这台车去参加任何一个哈雷改装聚会也不会有低人一等的感觉。但是这种风格在美国实在是太泛滥了，对于永远走在改装潮流前端的骑士们来说这是不够的。所以车主把这台车交给RSD。想要辨别一台RSD的作品其实并不难，前后减震更换为自家的运动减震配上DUNLOP性能轮胎，通过这几项改装向往运动的态度已经尽显无疑。去除前挡泥板在NEWSCHOOL风格和OLD SCHOOL风格中都属于必修课程。
RSD Dyna Street Bob在油箱上可以看出ROLAND还是很用心地用金属板材进行了局部覆盖，配合雅黑油箱看起来风格奇特。
RSD Dyna Street Bob另外，为了配合整车的黑色调，发动机也重新做了油漆。在排气方面，原本朝向地面的排气管被修改为类似跑车微微上扬的布局。在车把方面，一套类似于café racer风格的车把被很好地嫁接到这台哈雷身上。
RSD Dyna Street Bob要说Sportster改装café确实是比较常见，但是用Dyna来改还真是需要一定勇气，起初还有些顾虑，不过美国骑士上车“定妆照”的效果还是不错的。另外，关于哈雷改café，我个人的感觉是形式大于内容，费力不讨好。毕竟是欧洲人玩出来的改装风格，在各方面都更加适合于当今的欧洲车系。目前的哈雷车系由于发动机、车架以及制动系统都是采用cruise方向的配置，所以没必要刻意追求café 的效果，毕竟对于我们大部分国内的骑士来说，改车的费用要远远高于更换一台二手车的差价。
RSD Dyna Street Bob
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