柯迪亚克的座椅看起来比较厚实，在这么空旷的车厢内，的确有必要。真皮缝线包裹的座椅皮质延续着多年来的平均水准。驾驶位置采用12向电动调节并且支持3组记忆座椅，而副驾驶则采用手动调节。
身高183cm，体重95kg的体验者在前排可以获得1拳的头部空间，保持前排座椅不动，进入第二排，头部空间剩余1拳，腿部空间剩余2拳左右。而此时第二排已经调节到最后位置。所以柯迪亚克为了容纳第三排座椅，是牺牲了一部分第二排腿部空间的。
不过由于体验者身材比较高大，此时第三排无法乘坐。如果是身材较瘦，身高在179cm左右的体验者，将第二排腿部空间调至1拳左右，可以在第三排获得正常的乘坐空间。不过，由于地台较高，腿部一直处于蜷缩状态，所以这台车的第三排只做应急用而已。
全景天窗长1364mm、宽870mm，表面积高达1.17平米，前半部分可开启。对于柯迪亚克这种身材的SUV来说，一面较大的全景天窗会比较受消费者喜爱。
车内储物空间上，柯迪亚克开发的比较全面，除了档把前后的储物槽与杯架，门板的储物能力也不错，日常用的短雨伞前后门板均可容纳。在方向盘左侧，隐藏式的储物格可以容纳一部iPhone6，上方有2个卡槽。副驾驶前方，常规手套箱位置变成了一个冰箱，可以对饮料进行一定程度的制冷，再上方还有一个可开启储物格。
后备箱是全车的重头戏，与其说这是一台7座车，倒不如强调其在日常装载能力上的优势。后备箱采用电动尾门设计，带有“脚踢式”感应系统。在第三排未放倒的情况下，地板剩余空间比较宽，但车顶位置全部被座椅头枕占据。
放倒第三排座椅后，后备箱空间得到极大扩展，纵深可以容纳日常用的长雨伞，而且平整度几乎不受影响。第二排座椅可以支持4/6分割放倒，放倒后，地台依然比较平坦，此时的装载能力几乎媲美一台厢式小货车。
总结：柯迪亚克是一款与途观L定位区别非常明显的车型，但二者相同的轴距，都不能被划分为标准的紧凑级SUV，稍稍壮硕一些的身材让他们在空间上更灵活。严格来讲，这是一台“5+2”式SUV，即5个正常座椅和2个应急座椅，这个市场的需求可能比真正的7座中型SUV的需求更大，更适合使用场景多变的年轻家庭，至于最终表现，最关键的一步还是要看定价
责任编辑：曹筱坤
