设计方面，这款车我们已经进行过多次解读。“硬折线”是外观设计上的主基调，速派之后，斯柯达终于将这套设计语言的真正美感发挥出来，整车设计自然协调，各种锋利线条也不会再给人不舒适的感觉。
每一处细节都全面贯彻着设计主题，精致感得以提升。车身观感比较魁梧，不久前在日内瓦车展上发布的Sportline和Scout版本都恰当地融入了各自风格。这是一套可塑性非常强的设计语言，运动、年轻，力量感也比较充足。
柯迪亚克长宽高尺寸分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距达2791mm，与途观L轴距相同。但加入7座布局后，定位变得更加模糊，在实用性方面也会更强。很明显，它也是有意在差异化二者的市场关系。
内饰方面，柯迪亚克的设计感同样经过了比较大的调整，当然，最令人开心的是，它几乎与途观L彻底区分开，也放弃了轿车化的风采。尤其中控台上半部分，借鉴曾经概念车的设计语言，左右对称式分区配以木纹饰板，多了几分豪华感。
这种平坦开阔的设计方式增加了车厢内部的开扬感和空旷感，竖向大面积出风口更衬托出这是一台“大车”，只有中央扶手的宽度不及汉兰达这种真正的中型SUV。而在许多细节方面，斯柯达坚持的独立特征开始慢慢发挥“标示品牌”的作用。
责任编辑：曹筱坤
