配置高档次高!超人气SUV让我很纠结!

  话说车市正处于金9银10的旺季,不少新晋车主都选择在这两个月购车,可是车子的配置并不是千篇一律的,不同车型之间,配置的差别是蛮大的。但教授认为有些配置最好是原装就搭载的,如ESP、倒车雷达和倒车影像、胎压监测、GPS导航等等。这几辆SUV,就是教授认为配置达标,又值得购买的SUV,那不同车型之间要怎么选?教授和你一起看看。

  哈弗H6

  指导价:8.88-16.28万

  H6的外形好像千年不变,其实在细节上它也是与时俱进的。拿最新的蓝标运动版来说,六边形的镀铬格栅、顶配的氙气灯、LED日间行车灯等元素,都让H6显得更加“潮”,而车身线条则依旧偏向圆润,但同时又不失力量感。教授也看不出H6的外观有哪些特别惊艳的地方,但它经典硬朗的外观依然吸引不少的消费者,也许这就是它的魅力所在。

  内饰方面也颇具运动元素,黑色的内饰搭配红色的缝线,经典的运动组合,中控台的线条也十分流畅有层次感,教授觉得这种设计会比较耐看。

  配置方面,教授看了一下,GPS导航的话,除了最低配的车型,其他都有配备,而ESP则全系标配,正常表现。超值型和都市型这两个车型的倒车摄像和胎压监测都没有配备,除此以外,教授认为H6其他车型的配置都能满足下地就能跑的配置需求。

  至于H6的动力,它那台老掉牙的发动机教授就暂且不说了,1.5T排量车型的热度是最高的,150PS的马力对于一台SUV来说真的不咋地,2200转左右涡轮介入后,加速会更加积极。教授认为H6的动力表现其实与它力量感十足的外观不太相符,但哈弗的品质和做工在自主品牌来说,还是值得肯定的。

  吉利博越

  指导价:9.88-15.78万

  要教授聊博越的外观好或不好,教授是肯定的,并不是因为它有多么好看多美有魅力,而是教授觉得博越的外观设计是真的很有原创性,很有心思的。譬如前脸上格栅的家族式造型,下格栅的如意和祥云元素,虽然好坏见仁见智,但也体现出博越的外观设计方面是下了功夫去做的。

  博越的内饰其实带有少许欧式的风格,飞机座舱式的布局,能更好的激发教授的驾驶欲望。中控台线条平直简洁,十分匹配教授这种肌肉男。

  配置方面,智悦型和智享型两个低配车型都没有胎压监测、倒车影像,而GPS导航则需要高配车型才配备,但支持选装。至于车身稳定、牵引力控制和刹车辅助这些主动安全配置都全系标配,可能是学习到沃尔沃的优点了。教授认为,想买博越的话还是建议中配的智尚型或者智慧型,性价比会较高。

  动力方面,博越的表现也并不惊艳,虽然输出比较线性,但动力的调校实在过于保守,1.8T的车型能提供最大163PS或184PS的马力,实际驾驶想要完成超车等动作,油门还是踩深点,但该车的优点是底盘完整度够高,质感扎实。教授就觉得博越能把做工和舒适性做好就基本对得起消费者了,毕竟真正追求动力操控的人不会买SUV

  长安CS75

  指导价:9.28-15.88万

  似乎销量比较好的那几款自主品牌SUV在外观都会有一些共通点,方正硬朗的线条,重心偏高的车身,让整车看起来比较霸气,CS75的外观就是这么一个风格。除此以外,最吸引教授的要数它的大灯,带透镜的近光灯以及LED光源的示宽灯和日行灯,点亮以后效果还是十分炫酷的。

  内饰方面,采用飞翼式的设计,材料主要为硬质塑料,从按键、内饰和中控屏的界面来看,教授还是感觉到明显的廉价感,希望后续车型会有所提高。

  配置方面,CS75的优势就不太明显,像GPS导航、倒车影像、胎压监测、车身稳定控制这些配置,统一都是只有中高配的车型才具备,让教授感到CS75 对于低配车型的关照实在是不够啊,起码ESP是需要全系标配才对得起十万元级别的价格吧。

  CS75的主力为搭载1.8T的车型,最大马力177PS,采用6AT手自一体变速箱,实际表现的动力还是比较充足,超车的动作也不会十分拖沓。更让教授满意的是该车涡轮介入的动作不会很明显,整体的动力输出十分平顺。配合扎实紧致的底盘,舒适性很好,处理颠簸的动作很迅速,除了隔音表现一般般以外,CS75行驶品质还是能够让教授满意的。

责任编辑:王昊

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